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高強無收縮灌漿料二次灌漿 施工準(zhǔn)備 1)設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)進行鑿毛處理。清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面,不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時,設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤。灌漿前1小時,清除積水。 2)按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫,達(dá)到整體模板不漏水的程度。 3)模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右,以利于灌漿施工。 4)模板**部標(biāo)高應(yīng)高
對灌漿料的生產(chǎn)質(zhì)量控制 攪拌前,應(yīng)認(rèn)真核對灌漿料配合比。灌漿料拌合物的各組成材料應(yīng)拌和均勻。影響灌漿料攪拌質(zhì)量的因素有兩個方面。一是投料順序。不同密度的物料進行混合攪拌時,一般是先投密度小的物料,然后將密度大的物料逐步投入到密度小的物料中。二是攪拌時間。一般情況下,灌漿料的抗壓強度隨攪拌時間的延長而增加,其拌合物勻質(zhì)性隨攪拌時間的延長而趨于良好。當(dāng)使用強制式攪拌機時,其攪拌時間為30秒左右。高強
111國道起點為北京,終點為內(nèi)蒙古加格達(dá)奇,全長2123公里,北京段192公里;規(guī)劃為一級公路,是北京與河北豐寧地區(qū)交通聯(lián)系的主要通道,是北京北部的次要貨運交通走廊,在承擔(dān)過境交通的同時又承擔(dān)著區(qū)域交通的集散功能,是北京北部地區(qū)的旅游黃金通道和景觀大道。 公路**壓漿劑 新梁準(zhǔn)備運往施工現(xiàn)場
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