詞條
詞條說(shuō)明
高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)技術(shù)體系構(gòu)建與成果應(yīng)用
高速公路橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐,承擔(dān)著高頻次、大荷載的通行任務(wù),其結(jié)構(gòu)安全直接決定路網(wǎng)通行效率與公眾出行安全。隨著服役年限增加、交通流量攀升及極端天氣頻發(fā),橋梁易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)退化、性能衰減等問(wèn)題。建立系統(tǒng)化的安全監(jiān)測(cè)體系,能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁健康狀態(tài)的動(dòng)態(tài)把控與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判,為養(yǎng)護(hù)決策提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐,**橋梁長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。一、高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)的核心目的高速公路橋梁安全監(jiān)測(cè)并非單一的數(shù)據(jù)采集行為,而是圍繞
湖南某燃?xì)夤艿阑聭?yīng)急搶險(xiǎn)監(jiān)測(cè)工程案例
1、項(xiàng)目概述在《管網(wǎng)華中2022年度管道地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)》項(xiàng)目野外調(diào)查階段﹐于2022年5月17日在長(zhǎng)郴管道衡東縣水湖村CCXH341+700發(fā)現(xiàn)滑坡﹐見(jiàn)下錯(cuò)、裂縫變形現(xiàn)象︰巡檢道下錯(cuò)高度0.1~0.2m∶坡體發(fā)育3條裂縫,裂縫長(zhǎng)10-35m,寬0.1~0.2m∶管溝沉陷,排水溝及巡檢道局部懸空。裂縫開(kāi)始出現(xiàn)于2019年強(qiáng)降雨期間,位于管道右側(cè)的弧形陡坎可能為老的滑坡,新出現(xiàn)的滑坡為前期滑坡滑走后,繼
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【恒達(dá)優(yōu)品】中地恒達(dá)無(wú)線傾角加速度計(jì)
無(wú)線傾角加速度計(jì)是中地恒達(dá)研發(fā)生產(chǎn)的基于4G/NB-IoT無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的高精度傾角加速度傳感器,集數(shù)據(jù)采集、無(wú)線通信、供電、自我防護(hù)于一體的監(jiān)測(cè)傳感器,具有超閾值主動(dòng)觸發(fā)報(bào)警功能。無(wú)線低功耗傾角加速度計(jì)主要對(duì)危巖體、邊坡、橋墩、危房、建(構(gòu))筑物產(chǎn)生的傾斜量和加速度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。無(wú)線低功耗傾角加速度計(jì)采用無(wú)線低功耗設(shè)計(jì),安裝便捷,無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)配置,即裝即用。內(nèi)置大容量鋰電池,使用時(shí)間不低于3年(監(jiān)測(cè)
公司名: 武漢中地恒達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 白博成
電 話:
手 機(jī): 18062006340
微 信: 18062006340
地 址: 湖北武漢洪山區(qū)光谷芯中心二期A區(qū)A23棟402號(hào)
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網(wǎng) 址: zdhd123.b2b168.com

光纖光柵式加速度計(jì)

光纖光柵靜態(tài)解調(diào)儀

光纖光柵便攜式解調(diào)儀

中地恒達(dá)普適型NSS一體機(jī)地災(zāi)監(jiān)測(cè)普適性設(shè)備

普適型無(wú)線傾加速度一體機(jī) 地災(zāi)監(jiān)測(cè) 中地恒達(dá)

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土壤含水率地表傾斜監(jiān)測(cè)站 地災(zāi)普適型監(jiān)測(cè)設(shè)備 中地恒達(dá)

中地恒達(dá)--基坑降水自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)
公司名: 武漢中地恒達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 白博成
手 機(jī): 18062006340
電 話:
地 址: 湖北武漢洪山區(qū)光谷芯中心二期A區(qū)A23棟402號(hào)
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