無(wú)人機(jī)航拍如何應(yīng)對(duì)低溫天氣

時(shí)間：2017-12-18作者：江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司瀏覽：180

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 技巧篇：你不知道的大疆無(wú)人機(jī)小秘密

  不信 你的那臺(tái)DJI，還藏著許多你不知道的小秘密。 多的是，你不知道的事 今天，小編就來(lái)跟大家分享那些 大部分人不知道、卻又能提高體驗(yàn)性的技巧 窄距感知 大疆無(wú)人機(jī)自從有了避障功能 可謂是讓無(wú)數(shù)無(wú)人機(jī)與粉身碎骨插肩而過(guò) 但同時(shí)，有些情況也會(huì)有著些許的小尷尬 比如 其實(shí)有著很寬闊的空間，可因?yàn)闄z查到旁邊的障礙物 愣是飛不過(guò)去，此時(shí)多數(shù)人會(huì)關(guān)閉避障 飛過(guò)去后在打開(kāi)避障 小編說(shuō)，no no no 你只需

• 以色列分析如何提高未來(lái)無(wú)人機(jī)的自主性

  近日，以色列《防務(wù)較新》刊登的《提高未來(lái)無(wú)人機(jī)自主性的重要變革》一文指出，要使無(wú)人機(jī)具備較高的自主性，需要在如下幾個(gè)方面做出重大改變。江蘇啟飛無(wú)人機(jī)資訊/xinwenbaodao-list.html 可信導(dǎo)航 無(wú)人機(jī)依靠外部信息輸入進(jìn)行導(dǎo)航和定位，導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)是較常見(jiàn)的助航設(shè)備。但是，衛(wèi)星信號(hào)*遭受敵方的干擾和利用，而導(dǎo)航信標(biāo)和測(cè)距儀等其他輔助手段的效率又十分

• 無(wú)人機(jī)避障的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式

  近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，避障技術(shù)作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的**也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，通過(guò)其傳感器收集周邊環(huán)境的信息，測(cè)量距離從而做出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，從而達(dá)到「避障」的作用。 目前，無(wú)人機(jī)的避障技術(shù)中較為常見(jiàn)的是紅外線傳感器、超聲波傳感器、激光傳感器以及視覺(jué)傳感器。那為什么大疆的前視避障首先選擇了雙目視覺(jué)呢?這就要從各個(gè)技術(shù)的原理說(shuō)起了。 江蘇啟飛www.risingfly

• 無(wú)人機(jī)“實(shí)名登記”其實(shí)和手機(jī)入網(wǎng)一樣很簡(jiǎn)單

  隨著民航局關(guān)于“無(wú)人機(jī)”實(shí)名登記規(guī)定的正式實(shí)施。很多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者開(kāi)始哀嘆，失去了天空，失去了自由。因?yàn)榘凑彰窈骄帧睹裼脽o(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，自6月1日起，無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行實(shí)名登記，無(wú)人機(jī)也不能“任性”了。 但是*啟動(dòng)的無(wú)人機(jī)實(shí)名登記制度，又帶來(lái)了新的麻煩。一方面，民航局的網(wǎng)站服務(wù)面對(duì)**的訪問(wèn)申請(qǐng)量，經(jīng)常**出負(fù)荷，導(dǎo)致實(shí)名登記失?。涣硪环矫?，普通消費(fèi)者缺乏專業(yè)的航空知識(shí)，對(duì)于實(shí)