新房隔音已經(jīng)日新月異

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州建音建材有限公司瀏覽：803

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  詞條說明

• 泉州市區(qū)主干道噪音全**標(biāo) 即日起嚴(yán)查"鳴喇叭"

  廣州建音建材有限公司 （ ） 東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)閩南版5月12日訊（記者 尤燕姿）泉州中心市區(qū)所有主干道，都遭鳴喇叭噪音污染——19條主干道34個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的平均等效聲級為70.2分貝，全部**過地區(qū)規(guī)定70分貝的標(biāo)準(zhǔn)。昨日，記者從“全市營運(yùn)車輛禁鳴喇叭工作會(huì)議”上獲悉，從即日起，泉州將大力整治亂鳴喇叭交通違法行為。 噪音生源 四類車是主體

• 減速機(jī)噪音的處理方法

  減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)**研究課題。 降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上

• 如何控制柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組噪聲？

  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組噪聲往往成為周圍環(huán)境噪聲的主要污染源。當(dāng)前社會(huì)對環(huán)保要求越來越高，如何有效地控制其噪聲污染是一項(xiàng)有難度，同時(shí)又具有很大推廣價(jià)值的工作，這也是我們環(huán)保的主要工作，應(yīng)得到更多的重視。為了做好這項(xiàng)工作，**要對柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的構(gòu)成進(jìn)行了解和分析。 一、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組噪聲原因分析： 柴油機(jī)噪聲是一個(gè)由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動(dòng)力噪聲和表面輻射噪聲。

• 無機(jī)纖維噴涂|纖維噴涂|酒吧隔音噴涂|吸音噴涂

  無機(jī)纖維噴涂技術(shù)起源于上個(gè)世紀(jì)八十年代北美，九十年代在北美和歐洲以及亞太等發(fā)達(dá)地區(qū)和地區(qū)得到*發(fā)展。該技術(shù)是將預(yù)先經(jīng)特殊工藝制造加工的無機(jī)**細(xì)纖維棉與特有水基性粘接劑混合，具有無毒、無味、耐酸堿、**、抗菌等特點(diǎn)，性能穩(wěn)定持久。這些材料在通過**配套噴涂設(shè)備后，內(nèi)部纖維交織粘接一體，形成具有一定強(qiáng)度和韌性的較其復(fù)雜的立體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出**的絕熱性能和優(yōu)異的吸音隔音性能，以及防冷凝、抗風(fēng)蝕、不