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淺談降低減速機運行時噪音的技巧? ? ????降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至較小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設備,廣大中
我國國產(chǎn)減速機將于2010年完成全面提高 在**經(jīng)濟危機的大背景下,一批原本主打出口減速機企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭奪國內(nèi)減速機市場份額,這給將產(chǎn)口銷售原本就定位于國內(nèi)的減速機生產(chǎn)企業(yè)帶來不小的壓力,因為同樣的價格,質(zhì)量卻是出口標準,也因此原本定位銷售國內(nèi)的減速機企業(yè)對自已的產(chǎn)品質(zhì)量有了較高的要求。同時近幾年來,國內(nèi)減速機在齒輪工藝方面有了迅猛的發(fā)展 減速機業(yè)內(nèi)相關人仕透露,現(xiàn)在由于地區(qū)的稅收政策及外在經(jīng)濟壓
速響應性是伺服系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的標志之一
速響應性是伺服系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的標志之一 近年來,伺服系統(tǒng)的發(fā)展始終以穩(wěn)定性,(伺服電機?直線運動單元http:/// 響應性與精度為發(fā)展主軸,這也是用戶在使用過程中較為看重的幾大因素。穩(wěn)定的系統(tǒng)可以在給定輸入或外界干擾作用下,在短暫的調(diào)節(jié)后達到新的或者恢復到原有的平衡狀態(tài);伺服系統(tǒng)的精度是指輸出量能跟隨輸入量的**程度。以數(shù)控機床為例,允許的偏差一般
聯(lián)軸器軸孔和聯(lián)結型式尺寸的規(guī)定
聯(lián)軸器軸孔和聯(lián)結型式尺寸的規(guī)定 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器結構特點: 1.兩個半聯(lián)軸節(jié)凸緣的外緣和外套的內(nèi)緣制成半徑相同的半元形凹槽,組合成柱銷孔,以嵌入柱銷。(變頻器?聯(lián)軸器?http://)主動軸半聯(lián)軸節(jié)通過柱銷,帶動外套,外套通過柱銷帶動從動軸半聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)動,以傳遞扭矩。傳遞轉(zhuǎn)矩大,在相同轉(zhuǎn)矩時回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小,體積小,質(zhì)量輕,可
公司名: 杭州戴勒傳動設備有限公司
聯(lián)系人: 楊恩偉
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