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智能出行導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)交通領(lǐng)域
??????智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的**特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線,為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。4月26日由北京市交通**(以下稱北交會(huì))、北京市科學(xué)技術(shù)**等聯(lián)合發(fā)起的“便捷公交低碳生活——掌行通行人導(dǎo)航服務(wù)公交都市”中關(guān)村現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成果發(fā)布會(huì)召開?!罢菩型ㄐ腥藢?dǎo)
??? 建設(shè)以無線寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主體的“無線城市”網(wǎng)絡(luò),**提升無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的接入帶寬,實(shí)現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)室外全覆蓋。日前,深圳市**常務(wù)會(huì)議審議通過的《智慧城市規(guī)劃綱要》描繪出智慧城市中市民生活的新模式,未來市民生活將更加電子化、智能化、便捷化。 ??? 《規(guī)劃綱要》提出了智慧城市的**工程。其中,全覆蓋感知網(wǎng)絡(luò)工程包括了實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控在
工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的應(yīng)用
以太網(wǎng)交換機(jī)的使用 1.交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的瓶頸問題??? 交換機(jī)本身的處理速度可以達(dá)到很高,用戶往往迷信廠商宣傳的Gbps級(jí)的高速背板。其實(shí)這是一種誤解,連接入網(wǎng)的工作站或服務(wù)器使用的網(wǎng)絡(luò)是以大網(wǎng),它遵循CSMA/CD介質(zhì)訪問規(guī)則。在當(dāng)前的客戶/服務(wù)器模式的網(wǎng)絡(luò)中多臺(tái)工作站會(huì)同時(shí)訪問服務(wù)器,因此非常容易形成服務(wù)器瓶頸。有的廠商已經(jīng)考慮到這一點(diǎn),在交換機(jī)中設(shè)計(jì)了一個(gè)或多個(gè)
485總線系統(tǒng)安裝注意問題 在485總線系統(tǒng)施工時(shí)**嚴(yán)格按照施工規(guī)范施工,特別應(yīng)注意下面幾點(diǎn)。 1、485+和485-數(shù)據(jù)線一定要互為雙絞。 2、布線一定要布多股屏蔽雙絞線。多股是為了備用,屏蔽是為了便于出現(xiàn)特殊情況時(shí)調(diào)試,雙絞是因?yàn)?85通訊轉(zhuǎn)換器采用差模通訊原理,雙絞的抗干擾性較好。不采用雙絞線是錯(cuò)誤的。 3、485總線一定要用手牽手式的總線結(jié)構(gòu),堅(jiān)決避免星型連接和分叉連接。 4、設(shè)備供電
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