三菱叉車推出新型揀選叉車在行業(yè)內(nèi)保持良好地位

時(shí)間：2012-10-27作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：121

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• 剖析：叉車事故發(fā)生原因及避免叉車事故的方法

  ? ? ?是什么導(dǎo)致叉車事故的頻繁發(fā)生？**叉車事故率直線攀升，這個(gè)到底是什么原因呢？似乎用大量叉車投入使用這一理由無法解釋所有的叉車事故，那我們今天就來剖析下叉車事故背后的真相！ ?????**叉車事故現(xiàn)狀 ???? 自從機(jī)動(dòng)叉車出現(xiàn)后，叉車事故就像汽車出現(xiàn)的那樣，似乎無法避

• 國際OSHA標(biāo)準(zhǔn)29CFR 1910.178.1款叉車操作安全規(guī)范

  ? ? ?物流業(yè)要發(fā)展，叉車要使用，但是叉車安全卻日益成為國際上較頭痛的問題，每年叉車事故非常多，以美國為例：全國大概有85.59萬輛叉車在工作狀態(tài)，這些叉車包含電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、雙燃料叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車等等，而這些叉車中一年內(nèi)有**過11%的叉車出現(xiàn)叉車事故，這個(gè)是非?？植赖臄?shù)字！人們呼吁叉車安全的呼聲越來越高。 ???&n

• ? 20世紀(jì)70年代日本豐田、本田、尼桑憑借小型、節(jié)能性強(qiáng)的汽車，成功進(jìn)軍美國汽車市場，令通用、克萊斯勒等刮目相看，今日，日本小松擬再走日本汽車?yán)下?，?qiáng)勢公布將要研發(fā)新型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車，燃料消耗量將降低30%，這是繼50年后日本再次使用節(jié)能這招，這次更是加上了環(huán)保。 日本企業(yè)素以技術(shù)含量高、管理科學(xué)、穩(wěn)紮穩(wěn)打**。20世紀(jì)70年代，美國通用、克萊斯勒、福特三大美國汽車大亨都制造大

• 剖析德國凱傲戰(zhàn)略，領(lǐng)略叉車發(fā)展的六大趨勢

  ? ? ?作為**良好的物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)商，德國凱傲集團(tuán)的戰(zhàn)略性思考值得我們反思，其在叉車方面是行業(yè)的**者。德國凱傲是歐洲叉車市場的*人，在我國擁有凱傲寶驪（江蘇）叉車有限公司，目前凱傲已經(jīng)成為我國較大的外資叉車生產(chǎn)商。 2012**叉車市場現(xiàn)狀 ???? 據(jù)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果顯示，2012年**的工業(yè)車輛需求下降了3