鋼鐵業(yè)虧損難改 鋼企調(diào)整迫在眉睫

時間：2020-01-05作者：無錫萬虎特鋼有限公司瀏覽：1481

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  詞條說明

• 新一輪拉漲出貨讓采購商糾結(jié)、鋼貿(mào)商無奈！

  新一輪拉漲出貨讓采購商糾結(jié)、鋼貿(mào)商無奈！ ???如今不銹鋼角鋼廠產(chǎn)品出廠定價仍處于近一年以來較高水平，這主要仍是因為下游需求開釋不暢，采購商心態(tài)糾結(jié)，鋼貿(mào)商在不斷承壓之下，出貨套利的意愿上升。 ???建筑鋼市也可能進入新一輪的拉漲出貨，不銹鋼角鋼市場的去庫存化操縱有望加速啟動，但在未來的鋼價反彈之中，**高的庫存也將是制約其空間的主要障礙

• 鋼鐵業(yè)虧損難改 鋼企調(diào)整迫在眉睫

  鋼鐵業(yè)虧損難改 鋼企調(diào)整迫在眉睫 ? ?? ? ??不銹鋼角鋼行業(yè)目前較需要的便是淘汰落后產(chǎn)能、實現(xiàn)兼并重組等，提高市場集中度。如果市場沒有足夠的動力，**有形之手可以出臺適當?shù)漠a(chǎn)業(yè)政策予以推進。較新消息，唐山關(guān)停199家嚴重污染企業(yè)，其中涉及唐山鋼鐵等鋼鐵企業(yè);浙江首季淘汰落后企業(yè)255家，淘汰煉鋼產(chǎn)能17萬噸等，后期希望各省市**能

• 鐵路改革找準平衡點成為首要難點

  鐵路改革找準平衡點成為首要難點 ???鐵路改革所涉及的公共利益**，人們期待的市場化改革、建立現(xiàn)代企業(yè)制度、提高服務(wù)水平等一系列變革能夠跟進。鐵路改革的一大難點就是如何找準平衡點。?? ???而如今鐵路建設(shè)下的各大不銹鋼角鋼廠及貿(mào)易商普遍預(yù)期進入3月后下游終端需求將在“新城鎮(zhèn)化”與傳統(tǒng)旺季的疊加效應(yīng)中得以較快增長。&

• 鋼貿(mào)業(yè)現(xiàn)“淘寶”模式提上議事日程

  鋼貿(mào)業(yè)現(xiàn)“淘寶”模式提上議事日程 “長三角鋼貿(mào)企業(yè)與銀行間的**質(zhì)押模式本身并沒有錯，只是有些在操作過程中被人為放大，違反了不銹鋼槽鋼市場規(guī)則，改變了模式的本質(zhì)”。運營總經(jīng)理說，鋼鐵產(chǎn)業(yè)癥結(jié)在于結(jié)構(gòu)不合理和產(chǎn)能嚴重過?！，F(xiàn)在市場已經(jīng)從無序向有序發(fā)展，鋼廠和不銹鋼角鋼鋼貿(mào)商都要回歸理性。鋼貿(mào)企業(yè)要有思想準備，探索適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展的新模式。他認為，近5年還會是一個傳統(tǒng)**交易、物流園、電子商務(wù)和