氣動傳動控制元件的組成及分類

時(shí)間：2020-01-05作者：上?；擞?qū)崢I(yè)有限公司瀏覽：1223

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  詞條說明

• 空壓機(jī)油氣混合物的分離方法有哪些？

  按分離機(jī)理的不同，噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)組中采用兩種不同的油氣分離方法。一種稱為機(jī)械法，即碰撞法或旋風(fēng)分離法，它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用，從氣體中分離直徑較大的油滴。實(shí)際測試表明，對于直徑大于1μm的油滴，都可采用機(jī)械法被有效地分離出來。另一種為親和凝聚法，通過特殊材料制成的元件(一般稱為油細(xì)分離器或分離器芯)，使直徑在1μm以下的油滴先聚結(jié)為直徑較大的油滴，然后再分離出來。 現(xiàn)在噴油螺桿壓縮

• 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備離心機(jī)喘振故障詳細(xì)分析

  在實(shí)驗(yàn)過程中，離心機(jī)故障可以導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)失敗，或者無法運(yùn)行。面對離心機(jī)故障很多離心機(jī)操作員都束手無策，雖然可以找離心機(jī)供應(yīng)商可以解決問題，但是從溝通到售后維修，較短也需要兩三天時(shí)間。所以還是比較耽誤時(shí)間的，其實(shí)離心機(jī)的很多不復(fù)雜問題都可以操作人員自己解決，這樣就可以省不少時(shí)間。 離心機(jī)喘振是離心機(jī)的**，高速冷凍離心機(jī)和**高速冷凍離心機(jī)出現(xiàn)這種情況的幾率比較大。然而嚴(yán)重時(shí)會損壞離心機(jī)轉(zhuǎn)子等配件，或者

• 空壓機(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu)

  空壓機(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu) ? ??? 氣缸是構(gòu)成壓縮容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件，是壓縮機(jī)主要零部件中較復(fù)雜的一個(gè)，因此氣缸應(yīng)滿足以下幾方面的要求： 1.足夠的剛度和強(qiáng)度。 2.工作表面有良好的耐磨性。 3.在有油潤滑的氣缸中．工作表面處于良好的潤滑狀態(tài)。 4.盡可能減小氣缸內(nèi)的余隙容積利阻力。 5.有良好的冷卻。 6.結(jié)合部分的連接和密封可靠。 7.有良好的制造

• 呼吸器充氣泵在國實(shí)驗(yàn)室的應(yīng)用如何

  我們經(jīng)常看到很多實(shí)驗(yàn)室采用呼吸器充氣泵對空氣進(jìn)行壓縮，雖然叫做呼吸器充氣泵，但是我們大部分時(shí)間看到的是在對很多氣體進(jìn)行壓縮，比如在使用元素測定的時(shí)候，如果你采用的是ICP這款儀器，那么你一定在打開氣瓶的時(shí)候會用到呼吸器充氣泵，這是因此這樣的機(jī)器積累到了一定的壓力之后才能對儀器進(jìn)行穩(wěn)定的高壓供氣，而ICP要求的是氬氣，因此呼吸器充氣泵能夠?qū)鍤膺M(jìn)行很好的壓縮，然后再進(jìn)行持續(xù)不管的供氣，已達(dá)到儀器的