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船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點(diǎn)
□記者 李靜 梁嘉琳 北京報(bào)道 7月1日開始,已被兩度推遲的柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,這意味著我國(guó)在大氣污染防治方面又進(jìn)一步。但《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,當(dāng)前我國(guó)在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點(diǎn)———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示,2010年僅全國(guó)內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過100萬(wàn)噸,而在船舶聚集的沿海港口地區(qū),各類船舶氣體排放的污染物更是可觀。*表示,船舶燃油硫含量
屋頂風(fēng)機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及優(yōu)化改進(jìn)措施
屋頂風(fēng)機(jī)分為屋頂送風(fēng)機(jī)與屋頂排風(fēng)機(jī)兩大系列,其分類一般按所配風(fēng)機(jī)形式分為離心式和軸流式兩大類;根據(jù)防雨帽的具體形式又有上排風(fēng)和下排風(fēng)之分;從制作材料方面既有全金屬結(jié)構(gòu)又有玻璃鋼結(jié)構(gòu)和鋼-玻璃鋼復(fù)合式結(jié)構(gòu)等。 1.1軸流式風(fēng)機(jī) 1.1.1屋頂排風(fēng)機(jī) 從其防雨部分結(jié)構(gòu)形式來看,屋頂送風(fēng)機(jī)主要有傘形防雨帽、錐形防雨帽、半球形防雨帽和筒形防雨帽等,其中錐形和半球形防雨帽以上排風(fēng)為主,傘形防雨帽以下排風(fēng)為
日本東京電力公司福島核電站事故發(fā)生已經(jīng)有2年半的時(shí)間了。當(dāng)人們正在對(duì)福島核電站污染水問題擔(dān)心重重之際,日本首相安倍晉三卻在申奧陳述時(shí)承諾福島核輻射危機(jī)已經(jīng)“得到控制”。12日,美國(guó)核管局前官員萊克·巴來特在視察了福島核電站后對(duì)外表示,“福島核電站的事故狀況比三里島事故更復(fù)雜”。 在安倍公開承諾核泄漏已經(jīng)得到控制之后,福島核電站仍有新的狀況不斷傳出。據(jù)日本媒體報(bào)道,12日有消息稱目前福島核電站的污
88家環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)被環(huán)保部處分
晨報(bào)記者郁文艷報(bào)道 近日,環(huán)境保護(hù)部通報(bào)了環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)專項(xiàng)執(zhí)法檢查的情況,對(duì)存在問題的88家環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)分別提出取消資質(zhì)、限期整改、縮減評(píng)價(jià)范圍、通報(bào)批評(píng)和內(nèi)部整改的處理意見,并對(duì)49名向環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)出借個(gè)人證書、主持編制的環(huán)評(píng)文件質(zhì)量較差、追趕專業(yè)類別從業(yè)的人員給予通報(bào)批評(píng)。被處分的環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)不乏中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院、北京大學(xué)等“**”環(huán)評(píng)單位,上海則有東華大學(xué)、上海市氣候中心、上海市環(huán)境保護(hù)科技咨詢服
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