短期負(fù)荷預(yù)測(cè)中高溫累積效應(yīng)的處理策略介紹

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：808

江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司專注于斷路器,**式斷路器,塑殼斷路器,漏電斷路器,小型斷路器,雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān),電涌保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說明

• 分布式發(fā)電功率雙向計(jì)量問題的分析

  中低壓配網(wǎng)負(fù)荷具有很大的隨機(jī)波動(dòng)性，易受到天氣、溫度及其他不確定因素的影響。集中發(fā)電模式不能靈活跟蹤負(fù)荷變化且局部事故較易擴(kuò)散而導(dǎo)致大面積的停電，因此，近年來，分布式發(fā)電成為了新的研究熱點(diǎn)，其投資省、發(fā)電方式靈活且與環(huán)境兼容，既可以滿足電力系統(tǒng)和用戶的特定要求，又具備傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)無可比擬的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。近年來，分布式發(fā)電在國內(nèi)外的發(fā)展速度很快，據(jù)報(bào)道，2010年之前**累計(jì)新增發(fā)電容量的25

• 提高城市軌道交通車站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 含分布式電源配電網(wǎng)規(guī)劃的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

  分布式電源相對(duì)于常規(guī)集中式電源的優(yōu)勢(shì)在于可以高效利用用戶處各種分散的能源，提高能源的利用率，實(shí)現(xiàn)就近供電以減少遠(yuǎn)距離供電產(chǎn)生的網(wǎng)損，這對(duì)于減輕環(huán)保壓力，降低終端用戶的費(fèi)用具有一定的作用。分布式電源既可獨(dú)立于配電網(wǎng)直接滿足用戶用電需求，又能接入配電網(wǎng)，作為配電網(wǎng)電源的補(bǔ)充，使負(fù)荷的供電可靠性及電能都得增強(qiáng)，它的靈活性和高效性能滿足未來能源可持續(xù)發(fā)展的要求。 隨著分布式發(fā)電技術(shù)的日益成熟，分布式發(fā)電的

• 淺談直流斷路器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及安裝要點(diǎn)

  直流斷路器是適用于接通和分段額定工作電壓為DC1500V及以下直流電路，用來對(duì)直流線路及直流用電設(shè)備短路、過載、欠壓等進(jìn)行保護(hù)。它按較數(shù)分為：?jiǎn)渭?jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)；按保護(hù)特性分為：快速型、一般型。廣泛應(yīng)用于光伏發(fā)電系統(tǒng)、軌道交通、冶金、船舶、通訊行業(yè)等場(chǎng)所。 低壓電器的觸頭材料及絕緣材料非常重要，這兩種材料等都要正確選用。選取觸頭材料要點(diǎn)如下：良好的導(dǎo)電性，良好的導(dǎo)熱性，良好的耐電磨損性，良好