**高層建筑電氣火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究探討

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：839

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• 詞條

  詞條說明

• 新年好

  提前祝大家新年快樂，身體健康，萬事如意。

• 一種增大起動機(jī)瞬間電流的啟動器

  如今很多發(fā)動機(jī)都采用起動電動機(jī)起動的方式，在起動過程中，有蓄電池給起動電動機(jī)供電，起動電動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)，從而完成發(fā)動機(jī)起動。在實(shí)際情況中，雖然蓄電池可以高倍率放電，但是由于起動初始瞬間起動電動機(jī)不產(chǎn)生感生電勢，導(dǎo)致起動瞬間電流較大，長期的大電流沖擊將導(dǎo)致蓄電池較板過度較化，減少蓄電池使用壽命，同時(shí)起動過程中蓄電池劇烈的電壓變化還會產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁干擾以及造成一些電氣設(shè)備短時(shí)掉電，從而引發(fā)各種故障。

• 基于PLC控制的主變冷卻器系統(tǒng)的改造

  變壓器在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量以傳導(dǎo)、對流和輻射的方式向外擴(kuò)散。對于大型變壓器必須加裝冷卻器才能使變壓器的溫升控制在合理地范圍（上層油溫升小于50K）。冷卻裝置的安全運(yùn)行是變壓器持續(xù)穩(wěn)定輸送電能的有力**，對變電站乃至整個(gè)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行起著十分重要的作用。冷卻方式采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷，冷卻器控制系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的電磁型繼電器控制裝置。由于元器件老化導(dǎo)致冷卻器故障，設(shè)計(jì)回路存在缺陷

• 含雙饋型風(fēng)電場的配電網(wǎng)智能無功優(yōu)化方法研究

  基于雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由于其優(yōu)良的運(yùn)行特征，在國內(nèi)各大型風(fēng)電場得到了普遍運(yùn)用。雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的定子繞組直接與電網(wǎng)聯(lián)接，轉(zhuǎn)子繞組通過背靠背的變流器與電網(wǎng)聯(lián)接，電能則可以從發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子兩側(cè)進(jìn)行傳送。對變速恒頻雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的控制一般采用簡單可靠的恒功率因數(shù)控制方式，定子側(cè)和網(wǎng)側(cè)變流器都是在單位功率因數(shù)狀態(tài)下運(yùn)行，發(fā)電機(jī)的勵磁電流全部由轉(zhuǎn)子來提供。但當(dāng)風(fēng)速變化時(shí)，這種控制方式難