我國碎石骨料礦山行業(yè)現(xiàn)狀

時間：2015-01-12

作者：上海巍立路橋設備有限公司

詞條
詞條說明
立軸沖擊式破碎機磨耗分析
我國引進破碎機技術比較早，破碎機制造商也比較多，但從目前我國的破碎機行業(yè)的實際情況來看，大多數(shù)生產(chǎn)廠家的設計理念仍停留在簡單的測繪與模仿上，往往是知其然而不知其所以然，獨立研制開發(fā)的能力弱，借助于動力學分析以及運動學分析、有限元分析等軟件輔助設計之處還很少，同時，在制造的工藝水平上較與國外同類產(chǎn)品差距較大。此外對破碎機制造業(yè)的投入仍不足，制約了新型立軸沖擊破碎機的研發(fā)。目前需要關注以下幾個問題
上海巍立制砂機用于玄武巖制砂效果顯著
金安橋水電站工程混凝土骨料需求量約1180 萬t，其中碎石730 萬t、碾壓混凝土用砂230 萬t、常態(tài)混凝土用砂220萬t。采用玄武巖生產(chǎn)人工砂石骨料在技術方面還存在很多空白，如如何獲取高石粉的碾壓砂等。為提前獲取玄武巖軋制骨料的各項技術參數(shù)，以指導尚未建成的金安橋砂石系統(tǒng)，于2006 年1 月從金安橋水電站玄武巖料場選取毛料運往在工藝流程和設備配置與之相似的三峽下岸溪砂石系統(tǒng)進行生產(chǎn)性試驗
淺析公路用砂石骨料生產(chǎn)技術
隨著我國經(jīng)濟建設重點的調整,西部大開發(fā)已拉開序幕。西部地區(qū)地域廣闊,能源、礦產(chǎn)資源豐富,但基礎設施不足,特別是公路網(wǎng)的落后制約著該地區(qū)的開發(fā)與建設。因此,構架西部高等級公路網(wǎng)是建設的重中之重。在進行高等級公路建設的時候,必須吸取東部沿海地區(qū)的經(jīng)驗,在設計、材料、施工等每個環(huán)節(jié)上重視質量。西部地區(qū)干旱少雨,但有豐富的石油資源,因此高等級公路多以瀝青混凝土路面為主。其骨料質量的好壞對路面質量影響
沿海地區(qū)淡化海砂現(xiàn)狀及應用前景
近些年，我國基本建設規(guī)模不斷擴大，對建筑用砂和填料的需求日益增加，據(jù)估計，當前每年建筑用砂量約為26 億噸。大江大河是建筑用砂的主要來源，但河砂的供應受資源和環(huán)境條件的限制，遠不能滿足全國建筑用砂的需求，海砂已成為建筑用砂的重要組成部分。日本和我國的中國香港、閩臺大多通過開采海砂來滿足其工程建設需要。日本2000 年就從我國進口海砂約600 多萬噸，1990 年～2000 年，中國香港各項填海工程共消耗