葉片運(yùn)維商機(jī)乍現(xiàn)

時(shí)間：2015-05-21作者：蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：711

蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司專注于玻璃鋼高壓風(fēng)機(jī),除臭風(fēng)機(jī),璃鋼風(fēng)機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 對SO2風(fēng)機(jī)運(yùn)行分析與維護(hù)方面的做法和經(jīng)驗(yàn)

  運(yùn)行試驗(yàn)本控制系統(tǒng)安裝在新研制的多功能清洗機(jī)上運(yùn)行100h，工作穩(wěn)定，反應(yīng)快，完全滿足設(shè)計(jì)要求。但在一段時(shí)間出現(xiàn)清洗機(jī)工作不正常的現(xiàn)象，當(dāng)關(guān)閉執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，泵出口壓力持續(xù)升高，但一打開執(zhí)行機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即降至怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，泵出口壓力降得很低，噴槍只有少量液體出流，重復(fù)操作幾次均是這種現(xiàn)象。將泵進(jìn)口管道接口緊固，故障消失。接力風(fēng)機(jī)采用入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)，入口導(dǎo)葉驅(qū)動(dòng)由電動(dòng)執(zhí)行器完成，在現(xiàn)

• 掌握齒輪箱換油技巧 確保風(fēng)機(jī)安全、環(huán)保、高效運(yùn)行

  我國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在由飛速向平穩(wěn)轉(zhuǎn)變。隨著初裝風(fēng)機(jī)紛紛出保，風(fēng)場管理者正面臨著諸如風(fēng)機(jī)換油等越來越艱巨的運(yùn)營和維護(hù)考驗(yàn)。2012年?？松梨诼氏葘L(fēng)機(jī)換油服務(wù)引進(jìn)中國市場，其高科技的風(fēng)機(jī)換油服務(wù)工程車開創(chuàng)了國內(nèi)風(fēng)電服務(wù)的革新風(fēng)潮。2013年美孚在原有基礎(chǔ)上又新增3輛服務(wù)工程車并進(jìn)一步擴(kuò)大專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以滿足中國市場不斷增加的風(fēng)機(jī)換油需求。 齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組**的部件之一。為了確保風(fēng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)

• 高壓離心風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓過小的原因與對策

  ?高壓離心風(fēng)機(jī)葉輪工作時(shí)，機(jī)內(nèi)存在壓力較高和壓力較低的兩個(gè)區(qū)域。以下便是導(dǎo)致高壓離心風(fēng)機(jī)風(fēng)壓和風(fēng)量過小的兩大主要原因： 1、由于運(yùn)動(dòng)部件和固定部件之間必然存在間隙，這就使流體有從高壓區(qū)通過縫隙泄漏到低壓區(qū)的可能性，氣體從通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸與蝸殼之間的間隙處泄漏，形成外泄漏損失。 2、蝸殼靠近前盤的氣流，經(jīng)過葉輪進(jìn)口與進(jìn)氣口之間的間隙，流回到葉輪進(jìn)口的低壓區(qū)，導(dǎo)致內(nèi)泄漏損失。 間隙越大，風(fēng)機(jī)風(fēng)量

• 環(huán)保投融資改革須創(chuàng)新思維

  過去一段時(shí)間以來，中國已經(jīng)步入調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的關(guān)鍵期。隨著舊有經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及投融資體制對GDP拉動(dòng)作用的日漸式微，“亟待加快推動(dòng)環(huán)保作為經(jīng)濟(jì)新增長較”的呼聲越來越高，而改革現(xiàn)有的投融資體制則被認(rèn)為是打造經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的重要前提。 今年的**工作報(bào)告就明確指出，“要加快投融資體制改革，推進(jìn)投資主體多元化”，強(qiáng)調(diào)“發(fā)揮好**投資"四兩撥千斤"的帶動(dòng)作用”。 作為當(dāng)前投融資問題**的環(huán)保