詞條
詞條說明
1)多數(shù)拆裝隊(duì)伍是臨時(shí)組成的,管理不嚴(yán),操作人員未經(jīng)培訓(xùn),無證上崗。 2)部分主管部門管理力度不夠,大多數(shù)企業(yè)**對(duì)機(jī)械管理重視不夠,以包代管,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)升降平臺(tái)安全使用缺乏必要的督促管理和檢查。 3)人員缺乏升降機(jī)的安全技術(shù)知識(shí),安全意識(shí)淡薄,責(zé)任心不強(qiáng),違章作業(yè)。 4)拆裝前未認(rèn)真編制塔式起重機(jī)拆裝方案,拆裝過程中未認(rèn)真組織,無**人員統(tǒng)一指揮。 5)升降平臺(tái)安裝完畢后未經(jīng)全面檢測(cè)驗(yàn)收,存在
有七項(xiàng)安全措施的升降貨梯,是一種通過人工操作,使貨物起重升降,完成上下層安全運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。升降貨梯根據(jù)類型可分為:剪叉式升降貨梯和導(dǎo)軌式升降貨梯。升降貨梯的起升高度從1米至20米不等,并可根據(jù)用戶要求定做特殊規(guī)格的升降貨梯。主要用于工廠流水線、貨物倉庫、停車場(chǎng)、碼頭、建筑、物流等的高空貨物上下運(yùn)輸。升降貨梯升降系統(tǒng),是靠液壓泵站驅(qū)動(dòng),故也被稱作液壓升降貨梯。
立峰教你細(xì)看移動(dòng)式登車橋支腿型結(jié)構(gòu)
移動(dòng)登車橋的支腿是很重要的部件,決定其承重的噸位。一般登車橋載重有6/8/10噸幾個(gè)檔次,支腿在受力方面扮演著重要角色。 通過自由調(diào)節(jié)登車橋的高度可控制支腿的伸縮 移動(dòng)式登車橋支腿類型鋼結(jié)構(gòu)支腿傳統(tǒng)形式的支腿,具有成本低,承重大等優(yōu)點(diǎn)。油缸液壓支腿采用液壓形式,使用時(shí)比較輕便,節(jié)約體力,操作簡(jiǎn)單。電動(dòng)液壓支腿自動(dòng)型電動(dòng)控制,操作智能化,價(jià)格較貴,這種支腿是未來發(fā)展的趨勢(shì)。 登車橋安全操作步驟 1
固定式升降貨梯較大承載30噸,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制,上下樓層互動(dòng)聯(lián)鎖,達(dá)到安全使用;提升高度高,采用旁置油缸、或雙測(cè)式油缸,運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲、維修方便、使用壽命較長(zhǎng);停電手動(dòng)下降、緊急停止按鈕,方便、快捷、實(shí)用;地坑深度一般為15cm-30cm,**層高度不受限制,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境定做用;層門可貫通,廠房?jī)?nèi)外可相互戳開,方便、節(jié)省空間;特別適合2-3層鋼結(jié)構(gòu)廠房,內(nèi)外部均可使用;泵站采用進(jìn)口泵站,如果速度要求
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