聚乙烯板良好的化學(xué)穩(wěn)定性的表現(xiàn)

時(shí)間：2016-03-21作者：德州盛通橡塑有限公司瀏覽：97

德州盛通橡塑有限公司專注于煤倉(cāng)襯板,**高分子量聚乙烯板材,聚乙烯板材,高分子耐磨板,尼等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 聚乙烯板材在60℃以下不溶于一般溶劑的原因

  聚乙烯板材屬于烷烴惰性聚合物，它的阻燃劑的阻燃機(jī)理一般為：阻燃劑分解而產(chǎn)生不燃?xì)怏w或高沸點(diǎn)液體。包圍在燃燒的板材制品表面，隔絕氧氣以達(dá)到阻燃熄火，如常見(jiàn)的有機(jī)氯類阻燃劑，分解后生成氮?dú)饧按罅克魵庖约傲蛩徜@、氨基磺酸胺等銨鹽類；具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性。在常溫下耐酸、堿、鹽類水溶液的腐蝕，但不耐強(qiáng)氧化劑如發(fā)煙硫酸、和鉻酸等。聚乙烯板材在60℃以下不溶于一般溶劑，但與脂肪烴、芳香烴、鹵代烴等長(zhǎng)期接觸會(huì)

• 聚乙烯車廂襯板受力和耗能詳情解析

  聚乙烯車廂襯板具有很多的優(yōu)勢(shì)，在各種行業(yè)的使用都是比較廣泛的，聚乙烯車廂襯板具有不同的受力狀態(tài)和耗能機(jī)制，結(jié)合高強(qiáng)聚乙烯纖維增強(qiáng)塑料層合板（UFRP）抗高速侵徹特點(diǎn)，將高速鈍頭彈對(duì)中厚UFRP的侵徹過(guò)程分為壓縮敦促、剪切壓縮和拉伸變形三個(gè)階段。 一般聚乙烯車廂襯板基于三個(gè)階段的侵徹機(jī)理，利用能量守恒原理建立了鈍頭彈高速侵徹中厚UFRP的彈道極限和剩余速度計(jì)算模型。采用侵徹模型計(jì)算了相關(guān)文獻(xiàn)彈道實(shí)

• 聚乙烯車廂滑板的應(yīng)用可以較好的保護(hù)車廂

  對(duì)于聚乙烯車廂滑板有所應(yīng)用的用戶可能已經(jīng)有所了解，該產(chǎn)品具有很強(qiáng)的耐磨性能，能減少裝載貨物對(duì)車廂的磨損，這種聚乙烯車廂滑板的耐磨性能是普通車廂鋼板的7倍。超高分子量聚乙烯車廂襯板有著很好的自潤(rùn)性，很好的解決裝載貨物的粘結(jié)現(xiàn)象，大大提高了工程的工作效率。 此外，對(duì)于聚乙烯車廂滑板的耐磨性能是鋼鐵的6倍，能有效保護(hù)車廂。這種聚乙烯車廂滑板還有他的一項(xiàng)重要的性能：自潤(rùn)性，它能夠使車廂潤(rùn)滑，防止潮濕的粉

• 聚乙烯車廂滑板作為船倉(cāng)車箱的襯里的優(yōu)勢(shì)

  聚乙烯車廂滑板可廣泛應(yīng)用于船舶貨艙內(nèi)襯板、貨車車廂襯板、集裝箱襯板、礦車翻斗車車廂襯里、工廠地板、農(nóng)用地墊等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 1.船倉(cāng)車箱的襯里：一般的散裝船倉(cāng)內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時(shí)間由原來(lái)的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí)，節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度； 2.碼頭護(hù)弦板：本產(chǎn)品作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造