上海地鐵一號(hào)線，地鐵閘機(jī)怎么了？

時(shí)間：2016-05-10作者：西莫羅（北京）智能科技有限公司瀏覽：104

西莫羅（北京）智能科技有限公司專注于北京閘機(jī)廠家,人行擺閘,智能通道閘機(jī)等

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• 用戶注意了!智能擺閘的這些秘密，你知道嗎

  智能擺閘在日常使用中，因頻繁使用或者不定期維護(hù)或人為原因使用不當(dāng)也會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，那會(huì)對(duì)于用戶來說自己很難判斷出原因所在，那就需要擺閘廠家技術(shù)維修人員支招了，用戶注意了!智能擺閘的這些秘密，你知道嗎?廠家北京西莫羅指點(diǎn)秘訣在此。 1、開門問題 智能擺閘授權(quán)以后，一門能開，另一邊不能開。 解決辦法：檢查同步聯(lián)機(jī)線是否有連接好，如果保證連接好后，再次檢查沒有開門的那邊控制主板是否有收到信號(hào)，如

• 西莫羅新研發(fā)設(shè)計(jì)的柔性通道擺結(jié)構(gòu)-擺閘抗暴力撞擺技術(shù)

  西莫羅新研發(fā)設(shè)計(jì)的柔性通道擺結(jié)構(gòu)-擺閘抗暴力撞擺技術(shù) 現(xiàn)實(shí)中三輥閘、擺閘、翼閘等通道閘機(jī)應(yīng)用越來越多，從最早的地鐵等軌道交通的閘機(jī)應(yīng)用到民用、商用場(chǎng)合，包括寫字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)乃至高端小區(qū)等公共場(chǎng)合。 尤其擺閘其多元化的外觀和良好的通道寬度的適應(yīng)性，擺閘的應(yīng)用非常廣泛，但受限于它的攔阻結(jié)構(gòu)，閘擺很容易受到通行對(duì)象的正面沖撞，尤其是用于自行車或摩托車通行的室外擺閘。產(chǎn)生的沖擊力會(huì)傳遞到轉(zhuǎn)軸和機(jī)芯

• 安防行業(yè)的新市場(chǎng)在哪里？

  中國(guó)城市小區(qū)建設(shè)已經(jīng)有幾十年的歷史了。不少小區(qū)因規(guī)劃建設(shè)年代早，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，不同程度地存在著管線老化、設(shè)備年久失修、安防和治安管理落后、道路破損等諸多問題。社區(qū)老齡化給城市管理和居民生活帶來了各種難題。 截止目前，這些老舊小區(qū)的數(shù)量已經(jīng)非常龐大，據(jù)保守估計(jì)，我國(guó)城市現(xiàn)有400億平方米舊建筑，而這其中有二分之一必須接受改造。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1995年—2005年，全國(guó)每年新建小區(qū)為300

• 北京西莫羅防尾隨門禁閘機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn)

  北京西莫羅防尾隨門禁閘機(jī)系統(tǒng)特點(diǎn) 1、互鎖聯(lián)動(dòng)功能 當(dāng)任一門處于開啟狀態(tài)時(shí)，絕對(duì)禁止另一扇門的開啟，具有自動(dòng)防尾隨跟入功能。對(duì)特殊場(chǎng)所，還可實(shí)現(xiàn)3道門以上的門聯(lián)動(dòng)互鎖。 2、未關(guān)門提示功能 當(dāng)任一門開啟超過規(guī)定時(shí)間（可設(shè)置0~255秒）后未關(guān)閉或假鎖，則通過現(xiàn)場(chǎng)蜂鳴或管理主機(jī)報(bào)警提示關(guān)門。 3、緊急封門及報(bào)警功能 當(dāng)警情發(fā)生時(shí)，按下營(yíng)業(yè)室內(nèi)的緊急封門按鈕，可實(shí)現(xiàn)兩道門的同時(shí)強(qiáng)制鎖閉，使門內(nèi)門外均