鍛工之夢(mèng) 鍛造件之變

時(shí)間：2020-01-05作者：浙江兆東機(jī)械有限公司瀏覽：825

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋁合金鍛造的優(yōu)缺點(diǎn)

  鋁合金鍛造的優(yōu)缺點(diǎn) 概述 鋁和鋁合金是應(yīng)用較廣泛的一種有色金屬，其產(chǎn)量?jī)H次于鋼 鐵。若按地殼中的蘊(yùn)藏量而論，約占地殼質(zhì) 量的8.13，是鐵蘊(yùn)藏量的一倍多，比其 他有色金屬蘊(yùn)藏量的總和還要多。 鋁合金特性 鋁合金的密度只有鋼的三分之一（鋁合金密度為2 . 7g / cm3，鋼密度為7.85g /cm3），鋁合金是輕量化的理想材料。比強(qiáng)度大、比剛度大、疲勞強(qiáng)度高，宜用于輕量化高的關(guān)鍵受力部件。鋁合金

• 鍛工之夢(mèng) 鍛造件之變

  從20世紀(jì)90年代初，我參加工作進(jìn)入一拖鍛造廠，我已經(jīng)在鍛造行業(yè)工作二十多年。在忙碌的工作之余，通過(guò)鍛造類媒體，我看到了很多——為行業(yè)振興做出貢獻(xiàn)的*人物、把握歷史機(jī)遇應(yīng)運(yùn)而生的企業(yè)、在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的精英、曾歷經(jīng)輝煌而又因不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)退出的鍛造廠……，令人感慨萬(wàn)千，有種不吐不快的感覺，也就動(dòng)了想為行業(yè)發(fā)展寫點(diǎn)文章的念頭。 一次偶然的機(jī)會(huì)，我與《鍛造與沖壓》當(dāng)時(shí)的編輯郵淑萍聊起來(lái)這些想法，

• 緣分與機(jī)會(huì)來(lái)至鍛造

  辦公桌上不定期收到《鍛造與沖壓》、雜志，每次看到，都會(huì)浮想起自己二十年來(lái)從事鍛造的工作經(jīng)歷，因此倍感親切熟悉。六月的最后一天，收到2016.12總*389期雜志，當(dāng)翻看到關(guān)于舉辦2016年“我與鍛壓“的征文活動(dòng)通知時(shí)，心中不禁激起要寫些東西的沖動(dòng)——鍛機(jī)工作時(shí)熟悉的聲音在耳邊響起：不分晝夜設(shè)計(jì)模具、分析問題的場(chǎng)景在眼前浮現(xiàn)，調(diào)試成功、產(chǎn)品合格、正式投產(chǎn)帶來(lái)的喜悅至今在，合中激蕩。 至今相信，從事

• 鍛造鋁輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀-兆東機(jī)械

  鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕，有高密度的金相組織和良好的機(jī)械性能，力學(xué)性能要高18%以上，質(zhì)量輕20%，表面光潔度好，可鍛造出花紋和圖案，具有較好的安全性能獷較適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備，具有附加值高的特點(diǎn)。但工藝復(fù)雜、設(shè)備投資大、生產(chǎn)成本高，因而還沒有得到大面積推廣應(yīng)用。 鍛造鋁輪轂應(yīng)用現(xiàn)狀 國(guó)外應(yīng)用現(xiàn)狀 目前國(guó)外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、**轎車以及摩托車上的應(yīng)用較廣泛。美國(guó)、歐洲以