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SCR系統(tǒng)清洗劑噴嘴除垢清潔劑生產(chǎn)廠家
SCR清洗劑是什么? 一SCR系統(tǒng)的發(fā)展 車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格而開發(fā)的產(chǎn)品。 柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來源,針對氮氧化物,歐美日主要采用的尾氣后處理技術(shù)為SCR和EGR+DPF,考慮到技術(shù)的延續(xù)性、國內(nèi)柴油質(zhì)量等情況,SCR技術(shù)較符合我國柴油發(fā)展的要求。我國已經(jīng)通過型式核準(zhǔn)的重型國IV柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部采用SCR技術(shù)。SC
柴油車尾氣的可見煙霧一般有三種顏色:白煙、黑煙和藍(lán)煙,分別對應(yīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的不同故障。 柴油機(jī)在冷車啟動(dòng)時(shí)冒白煙,特別是冬季高寒地帶低溫啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙,但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而白煙逐漸消失是機(jī)械泵時(shí)代的普遍現(xiàn)象。柴油機(jī)在正常工作溫度下仍有白煙,則是兩種情況:一是噴油提前角變小,燃燒不完全造成。二是氣缸套漏水,導(dǎo)致柴油中含水。 柴油機(jī)冒黑煙是較普遍的現(xiàn)象,冒黑煙一般是柴油沒有完全燃燒產(chǎn)生的碳煙。在高
1、加裝省尿素螺絲 因?yàn)閲鴥?nèi)柴油含硫量較高,為了適應(yīng)這種情況,國內(nèi)的SCR后處理系統(tǒng)多采用對硫不敏感的釩基,但這個(gè)釩基后處理載體有個(gè)缺點(diǎn),在溫度低的時(shí)候催化效果不理想,所以在排氣溫度沒達(dá)到200度的時(shí)候系統(tǒng)是不噴射尿素的。 這個(gè)螺絲的原理就是將傳感器加高后,就會造成傳感器失準(zhǔn),在正常行駛過程中讓傳感器認(rèn)為排氣溫度不達(dá)標(biāo),從而達(dá)到少噴或者不噴射尿素的作用。因?yàn)閭鞲衅魇?zhǔn),系統(tǒng)在該噴的時(shí)候沒有噴不該
車用尿素溶液車用尿素設(shè)備車用尿素生產(chǎn)設(shè)備規(guī)格
只顧著加尿素而不保養(yǎng)后處理系統(tǒng)是要出問題的! 前段時(shí)間天看到一則很火的新聞,說一位卡友買了一個(gè)國五載貨車,才跑了三萬公里就覺得這輛號稱270馬力的車速度跑不起來,還特別費(fèi)油。 到修理店里去檢查,結(jié)果是后處理SCR系統(tǒng)催化器的**,已經(jīng)被一大塊灰白色的固體堵塞,很顯然是尿素結(jié)晶造成的。修理店的師傅解釋說這是因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)在加油站所買的尿素溶液不合格所造成的。 這種情況的發(fā)生除了使用的尿素溶液質(zhì)量可能
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