詞條
詞條說(shuō)明
東莞鐵氧體永磁是一種具有鐵磁性的金屬氧化物。就電磁鋼廠家特性來(lái)說(shuō),鐵氧體的電阻率比金屬、合金磁性資料大得多,并且還有較高的介電功能。鐵氧體的磁功能還表現(xiàn)在高頻時(shí)具有較高的磁導(dǎo)率。因此,東莞鐵氧體永磁已成為高頻弱電范疇用途廣泛的非金屬磁性資料。歸于非金屬磁性資料,是三氧化二鐵與其他一種或多種金屬氧化物的復(fù)合氧化物(或正鐵酸鹽)。磁力一般為 800-1000高斯,常使用于音箱、喇叭等器械。 東莞市華
華哲磁鐵在天文學(xué)和地理考察中的應(yīng)用 大部分人都知道地球其實(shí)就是一塊巨大的磁鐵,那么,地球的磁性又來(lái)自何處?它是自古以來(lái)就有的嗎?它和地質(zhì)狀況又有什么聯(lián)系?在宇宙之中的磁場(chǎng)又是怎么樣的? 至少我們都應(yīng)該在圖片上見(jiàn)過(guò)絢麗無(wú)比的北極光。北極光在中國(guó)古代就有了記載。實(shí)際上,北極光是太陽(yáng)風(fēng)中的粒子和地磁場(chǎng)相互作用的結(jié)果。太陽(yáng)風(fēng)是由太陽(yáng)本省發(fā)出的高能帶電粒子流。當(dāng)它們到達(dá)地球時(shí),地球磁場(chǎng)會(huì)與之發(fā)生相互作用,
華哲磁鐵磁懸浮列車的缺點(diǎn) 1.磁懸浮有一大缺點(diǎn),它的車廂不能變軌,不像軌道列車可以從一條鐵軌借助道岔進(jìn)入另一鐵軌。這樣一來(lái),如果是兩條軌道雙向通行,一條軌道上的列車只能從一個(gè)起點(diǎn)駛向終點(diǎn),到終點(diǎn)后,原路返回。而不像軌道列車可以換軌到另一軌道返回。因此,一條軌道只能容納一列列車往返運(yùn)行,造成浪費(fèi)。磁懸浮軌道越長(zhǎng),使用效率越低。 2.由于磁懸浮系統(tǒng)是憑借電磁力來(lái)進(jìn)行懸浮,導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)功能的,一旦斷電,
東莞鐵氧體永磁磁性磁鐵材料 一種復(fù)合氧化物燒結(jié)體非金屬。在電性上屬于半導(dǎo)體范疇,所以又稱磁性半導(dǎo)體。磁鐵礦(主要成分是FeO)是一種簡(jiǎn)單的鐵氧體。**上早在20世紀(jì)初已合成鐵氧體,在30年代,法、日、德、荷相繼進(jìn)行了系統(tǒng)研究。荷蘭從1946年就開(kāi)始鐵氧體軟磁材料工業(yè)生產(chǎn)。中國(guó)在1956年前后開(kāi)始鐵氧體的工業(yè)生產(chǎn)。鐵氧體已在通信廣播、計(jì)算技術(shù)、自動(dòng)控制、雷達(dá)導(dǎo)航、宇宙航行、通信、儀表測(cè)量、印刷顯示
公司名: 東莞市華哲磁鐵有限公司
聯(lián)系人: 趙峰
電 話: 0769-81604880
手 機(jī): 13790186968
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地 址: 廣東東莞東城東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)沙頭社區(qū)貓山東路97號(hào)(恒正科技園)
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