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時(shí)間：2020-03-08作者：泰安市國(guó)瑞環(huán)保設(shè)備有限公司瀏覽：86

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  減振器在試驗(yàn)全過(guò)程中不得損壞，相對(duì)于20℃±3℃時(shí)，減振器性能的變化量（%）（拉伸和壓縮）：在-20℃±3℃時(shí)，阻尼力增加＜200%；在+80℃±3℃時(shí)，阻尼力損失＜30%次20°C測(cè)試的阻尼力與最后一次20°C的測(cè)試的阻尼力相差不得大于60N。（0.30/0.60m/s）。 c、目標(biāo)要求： 減振器在試驗(yàn)全過(guò)程中不得損壞。試驗(yàn)前后，在20℃下的測(cè)量結(jié)果，各速度下減振器性能的變化量應(yīng)小60N 或7

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  在前輪或后輪上，把前、后輪接地點(diǎn)垂直方向的載荷變化和輪心在垂直方向的位置變化量關(guān)系稱為懸架系統(tǒng)的彈性特性。如圖2-1所示，在任一載荷狀態(tài)下，該點(diǎn)曲線的切線斜率，就是該載荷下的懸架剛度。在滿載狀態(tài)下，彈性特性曲線的切線斜率便是滿載懸架剛度。在滿載載荷下可以確定車輪上、下跳行程，兩者之和稱為車輪行程因此設(shè)計(jì)時(shí)必須保證有一定的導(dǎo)向長(zhǎng)度。又因?yàn)樵跍p振器工作時(shí)，活塞桿與導(dǎo)向座之間是相對(duì)滑動(dòng)的。在導(dǎo)向座內(nèi)設(shè)

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  振動(dòng)和噪聲是裝載機(jī)工作時(shí)的兩大公害。 振動(dòng)和噪聲是裝載機(jī)工作時(shí)的兩大公害。 發(fā)動(dòng)機(jī)是裝載機(jī)主要振源，振動(dòng)不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生影響，而且振動(dòng)的傳播直接影響到裝載機(jī)的可靠性和使用壽命，同時(shí)使司機(jī)的乘坐舒適性變差，降低工作效率。裝載機(jī)振動(dòng)的原因主要是裝載機(jī)本身旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Φ闹芷谛宰兓瓦\(yùn)動(dòng)件周期性變化的不平衡慣性力，會(huì)使曲軸系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。外部的激勵(lì)作用也使裝載機(jī)產(chǎn)生振

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  彈簧阻尼減震器適用于各類冷水機(jī)組,冷卻水塔,落地風(fēng)機(jī)或落地空調(diào)箱等設(shè)備.裝置前,請(qǐng)先確認(rèn)減振器的型號(hào)規(guī)格型號(hào)能否準(zhǔn)確.減振器緊縮量普通為10-25mm之間.減振器安放于準(zhǔn)確。 彈簧阻尼減震器裝置闡明：彈簧阻尼減震器裝置前，請(qǐng)先確認(rèn)減振器的型號(hào)規(guī)格型號(hào)能否準(zhǔn)確。減振器緊縮量普通為10-25mm之間。減振器安放于準(zhǔn)確地位后，需先取下固定螺栓，再將設(shè)備的固定落腳裝置在減振器上，并以固定。先以根底螺栓固