云南昆明鋼管詳細介紹

時間：2018-08-26作者：云南鋅資貿(mào)易有限公司瀏覽：438

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  詞條說明

• 昆明鋼管防腐加工

  昆明鋼管防腐加工工藝流程基面處理?→?調(diào)配涂料?→?刷中間漆?→?刷或噴涂施工?→?養(yǎng)護管道防腐分為主體防腐和補口焊口防腐管道防腐選用什么材料，要根據(jù)主體管道防腐層材料的不同而定。常用補口方式有石油瀝青補口、環(huán)氧煤瀝青補口、粘膠帶補口、粉末環(huán)氧補口和PE熱縮材料補口等多種方式。管道主體如果是三層PE復(fù)合結(jié)構(gòu)，其補口材料

• 云南昆明樓承板注意事項及產(chǎn)品應(yīng)用、產(chǎn)品測試

  云南昆明樓承板注意事項及產(chǎn)品應(yīng)用、產(chǎn)品測試 注意事項 鋼結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)間距一般5~9.0m×8~15m，次梁間距3m，而樓承板下料長度為4.97~8.97m，運輸與安裝均較困難，尤其是帶由圓弧區(qū)垂直吊裝樓承板，由上而下在次梁狹間穿套比較困難，且打亂了次梁焊接正常工序?？刂葡铝祥L度為3～6m，則可避免垂直運輸時在次梁間無法吊運的問題。 樓承板吊運時采用專用軟吊索。每次吊裝時應(yīng)檢查軟吊索是否有撕裂、割斷現(xiàn)

• 云南昆明鋼軌磨耗情況

  云南昆明鋼軌磨耗情況 鋼軌磨耗 鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線上鋼軌的側(cè)面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情況下是正常的，隨著軸重和通過總重的增加而增大。軌道幾何形位設(shè)置不當，會使垂直磨耗速率加快，這是要防止的，可通過調(diào)整軌道幾何尺寸解決。 (1)側(cè)面磨耗 側(cè)面磨耗發(fā)生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現(xiàn)在曲線上傷損的主要類型之一。列車在曲線上運行時，輪軌的磨擦與滑動是造成外軌側(cè)磨的根本原因。列車通過小半

• 云南昆明傳統(tǒng)鋼模板簡介

  云南昆明傳統(tǒng)鋼模板簡介 傳統(tǒng)鋼模板編輯 簡介?????????????????????????????&nb