工程塑料之PBT的主要特點(diǎn)是什么？

時(shí)間：2015-06-17作者：德州盛通橡塑有限公司瀏覽：257

德州盛通橡塑有限公司專注于聚乙烯板材,**高分子量聚乙烯板等

• 詞條

  詞條說明

• 含硼**高分子量聚乙烯板達(dá)到較佳性能的做法是什么？

  含硼**高分子量聚乙烯板是一種比較特殊的板材設(shè)備，其原材料中含有元素硼增強(qiáng)的富氫材料，這種硼元素應(yīng)用在核屏蔽領(lǐng)域中，富氫材料可以使中子衰減，而硼則易于吸收熱能化中子。防中子輻射或是防核輻射，能夠有效的防止核輻射給家庭及社會(huì)造成的危害、防輻射、在隔離輻射的同時(shí)具有聚乙烯板的的各種優(yōu)點(diǎn)。 含硼**高分子量聚乙烯板潛在的用途包括輻射**室的屏蔽，產(chǎn)品以板的形式嵌入到墻內(nèi)。含硼**高分子量聚乙烯板采用了有效的

• 橡膠塑板與塑料板的根本區(qū)別是什么？

  很多的消費(fèi)者認(rèn)為橡膠塑板與塑料板是一樣的產(chǎn)品，其實(shí)不然，對(duì)于橡膠塑板與塑料板來說，兩者是完全不同的，下面，我們一起看下橡膠塑板與塑料板的具體區(qū)別。 簡單的說，塑料板與橡膠塑板較本質(zhì)的區(qū)別在于塑料發(fā)生形變時(shí)塑性變形，而橡膠是彈性變形。換句話說，塑料變形后不容易恢復(fù)原狀態(tài)，而橡膠相對(duì)來說就*得多。塑料的彈性是很小的，通常小于**，而橡膠可以達(dá)到1000%甚至更多。塑料在成型上絕大多數(shù)成型過程完

• 工程塑料在轎車的應(yīng)用很是不可思議

  工程塑料的改良是很多的消費(fèi)者比較重視的，在看了小編的標(biāo)題之后，很多的消費(fèi)者對(duì)工程塑料和轎車的連接很是不可思議，究竟有著怎樣的聯(lián)系呢？現(xiàn)在，我們就一起看下吧。 20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程塑料量到達(dá)300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%;估計(jì)到2020年，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程

• 影響工程塑料的緊縮率的因素主要有哪些？

  工程塑料是比較廣泛的詞，但其實(shí)，工程塑料的各種分類以及各種不**業(yè)的產(chǎn)品，都有著相同的特點(diǎn)，今天，專業(yè)的工程塑料廠家要為大家講解的就是工程塑料在制作的時(shí)候，需要考慮的緊縮率因素。其實(shí)，在很多時(shí)候，成型工藝對(duì)工程塑料成品緊縮率的影響也是比較大的，下面一起看下吧。 (1)成型溫度穩(wěn)定，注射壓力增大，緊縮率減??； (2)連結(jié)壓力增大，緊縮率減??； (3)熔體溫度進(jìn)步，緊縮率有所低落； (4)模具溫度高