詞條
詞條說(shuō)明
采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試
采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測(cè)試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬(wàn)乘客,是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑,安全性是首要問(wèn)題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測(cè)試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測(cè)試任務(wù),獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測(cè)試任務(wù)中,他們非常信賴(lài)?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年
立式裝填料罐稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)計(jì)技巧
立式裝填料罐 對(duì)液體、散裝貨物等勻質(zhì)物體,有二個(gè)固定基座和一個(gè)傳感器的配置是可行的。條件是容量構(gòu)造對(duì)稱(chēng),并且裝填物重心線在整個(gè)裝填過(guò)程中近似地在一條垂直線上。其他情況,尤其在較高的精度時(shí),則必須配備三個(gè)或更多的傳感器。 1?傳感器的剛性安裝 這一在承重體上的簡(jiǎn)單地剛性安裝傳感器的結(jié)構(gòu)一般不予推薦,這種結(jié)構(gòu)不能使傳感器避免由于裝載狀況變化,?振動(dòng),溫度變化引起的變形而帶來(lái)的測(cè)量
為應(yīng)變片安裝選擇合適的黏合劑 通常應(yīng)變片?都是通過(guò)黏合劑安裝到測(cè)量體上。黏合劑?的選擇取決于?材料和溫度范圍。同時(shí)還需要對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行處理以保證較好的應(yīng)變傳遞。 良好的粘接基材 被粘結(jié)的部件必須被仔細(xì)清洗,以消除污垢,油脂和氧化物層。充分的準(zhǔn)備是較基本的要求,以達(dá)到良好的附著力。通常我們使用清洗劑?RMS1,并且?RMS1?可以作為噴霧劑
力傳感器電氣連接技巧 ? 基于應(yīng)變片的傳感器 基于應(yīng)變片的力傳感器應(yīng)用廣泛,并且能在惡劣的環(huán)境下提供?可靠精確?的測(cè)量結(jié)果。為保證測(cè)量精度和準(zhǔn)確性,必須正確地進(jìn)行電氣連接。 ? 基于應(yīng)變片的傳感器采用的是惠斯通電橋?-?包括四個(gè)電阻。必須要需要外部電源或?橋路激勵(lì)電壓?Ub?進(jìn)行供電。激勵(lì)電壓?U
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
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