上海食品進(jìn)口清關(guān)｜貨代公司如何處理操作失誤

時(shí)間：2016-01-13作者：美瑞邇（上海）國(guó)際物流有限公司瀏覽：300

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  食品進(jìn)口清關(guān)公司｜點(diǎn)我看！這就是“堆場(chǎng)” 集裝箱堆存的基本原則 ⒈?20英尺集裝箱不能堆放在40英尺、45英尺集裝箱頂部。 ⒉ 重箱、空箱應(yīng)分開(kāi)場(chǎng)區(qū)堆放。 ⒊ 進(jìn)口箱、出口箱、中轉(zhuǎn)箱應(yīng)分場(chǎng)區(qū)堆放。 ⒋ 普通箱、冷藏箱、危險(xiǎn)品箱應(yīng)分場(chǎng)區(qū)堆放。 ⒌ 重箱的堆碼高度應(yīng)按堆場(chǎng)額定載荷測(cè)算推出，同一箱位上的箱子的總重量不能超過(guò)額定載荷。 ⒍ 進(jìn)出口重箱應(yīng)盡量按船名航次、提單號(hào)等集中堆放。 ⒎ 出

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  上海食品進(jìn)口清關(guān)｜2016年，國(guó)際貨代行業(yè)面臨著重大洗牌 一段時(shí)期以來(lái)，全球大型航運(yùn)企業(yè)生意慘淡。分析人士指出，全球航運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷一次調(diào)整，這與近期國(guó)際經(jīng)濟(jì)下行壓力加大相關(guān)，同時(shí)也是全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的結(jié)果。對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)削減航線運(yùn)力、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)等方式應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，才能鞏固自身的航運(yùn)地位。 市場(chǎng)需求疲軟，多數(shù)航運(yùn)企業(yè)虧損 據(jù)新加坡海事和港務(wù)管理局的統(tǒng)計(jì)，2015年7月新加坡港集裝箱吞吐量為255

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  上海貨代教您一看懂全球各大航線費(fèi)用如何組成 歐洲線：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC 北美線：O/F+ORC+AMS+DOC（+DDC+BAF） 中南美線：O/F+ORC（THC）+DOC 東南亞線：O/F+THC+DOC（+T/R） 印巴線：O/F+THC+DOC 澳洲線：O/F+THC+DOC 紅海線：O/F+THC+DOC 非洲線：O/F+THC+DOC 注：O/F（OCEAN FR

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  上海進(jìn)口清關(guān)公司——2015年起停征和免征10項(xiàng)質(zhì)檢收費(fèi) 2014年12月31日，計(jì)劃財(cái)務(wù)司根據(jù)財(cái)政部《關(guān)于取消、停征和免征一批行政事業(yè)性收費(fèi)的通知》（財(cái)稅[2014]101號(hào)）的要求，發(fā)布了《質(zhì)檢總局關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)家停征和免征行政事業(yè)性收費(fèi)政策有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），對(duì)2015年停征和免征的質(zhì)檢收費(fèi)工作做出全面部署。 《通知》明確了自2015年1月1日起停征和免征的10項(xiàng)質(zhì)檢收費(fèi)