詞條
詞條說明
三綜合試驗(yàn)箱是溫濕度和振動(dòng)結(jié)合的高低溫環(huán)境試驗(yàn)箱,用三綜合試驗(yàn)箱進(jìn)行試驗(yàn)的目的為確定溫度、濕度、振動(dòng)對(duì)機(jī)電產(chǎn)品在地面和飛行期間的表現(xiàn)、安全性及性能的綜合影響。該試驗(yàn)的某些部分可以應(yīng)用于地面車輛,一般在這種情況下進(jìn)行試驗(yàn)不考慮高度。也可以通過試驗(yàn)評(píng)價(jià)產(chǎn)品在空中(或海拔地區(qū))受到溫度、濕度和振動(dòng)的綜合作用時(shí)可能引發(fā)的故障。該實(shí)驗(yàn)還可用于工程研制試驗(yàn)、飛行或使用支持試驗(yàn)、鑒定試驗(yàn)和其他類似目的的試驗(yàn)。&
電池模塊充放電檢測(cè)系統(tǒng) ? 十二五期間新能源汽車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)將會(huì)引起越來越多的關(guān)注。其中,動(dòng)力電池將是影響這個(gè)進(jìn)程的重要因素。Hongzhan“電池模塊充放電檢測(cè)系統(tǒng)”將會(huì)為電池組及電池模塊的測(cè)試,電池安全性設(shè)計(jì)和評(píng)估等提供良好的技術(shù)手段??蓮V泛適用于動(dòng)力電池研發(fā)機(jī)構(gòu)及整車廠品質(zhì)檢驗(yàn)部門。同時(shí),也適用于批量電池的化成和容量分選,組合電池、筆記本電池的測(cè)試等。 ■電池模塊充放電檢測(cè)系
電動(dòng)車行業(yè)使用恒溫恒濕試驗(yàn)設(shè)備實(shí)行制冷循環(huán)的原理
一個(gè)電動(dòng)車在正式使用之前,必然要進(jìn)行各種惡劣環(huán)境測(cè)試,以改進(jìn)從而很大限度提升的使用者人身**和使用體驗(yàn)。如果要進(jìn)行季節(jié)環(huán)境測(cè)試,一個(gè)電動(dòng)車又不可能真正地等到季節(jié)來臨,如果要是照這個(gè)進(jìn)度進(jìn)行下去,一個(gè)電動(dòng)車的測(cè)試周期需要等待一年。 正是因?yàn)檫@個(gè)原因,電動(dòng)車模擬實(shí)驗(yàn)室應(yīng)運(yùn)而生,并且逐漸成為相關(guān)性能研制的重要手段之一。因?yàn)樗皇墉h(huán)境因素的影響,它較大地縮短了實(shí)驗(yàn)周期,受到了廣大玻璃企業(yè)的歡迎。 恒溫恒濕
近年來關(guān)于鋰離子電池引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸事故的報(bào)道屢見不鮮。鋰離子電池主要由負(fù)極材料、電解液和正極材料組成。負(fù)極材料石墨在充電態(tài)時(shí)化學(xué)活性接近金屬鋰,在高溫下表面的SEI膜分解,嵌入石墨的鋰離子與電解液、黏結(jié)劑聚偏二氟乙烯會(huì)發(fā)生反應(yīng)放出大量熱。電解液普遍采用烷基碳酸酯**溶液,該材料具有易燃特性。而正極材料通常為過渡金屬氧化物,在充電態(tài)時(shí)具有較強(qiáng)的氧化性,在高溫下易分解釋放出氧,釋放出的氧與電解液發(fā)生
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