詳解電熱膜及其發(fā)展（九）——電熱膜應(yīng)用前景分析

時(shí)間：2017-05-09作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：103

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電動(dòng)汽車(chē)怕冷冬天跑不動(dòng)怎么辦？磐巖告訴您 電池加熱是關(guān)鍵

  天氣冷的時(shí)候，人們的精力會(huì)感覺(jué)受到限制，使用的iphone手機(jī)會(huì)突然沒(méi)電甚至充不進(jìn)電，連電動(dòng)汽車(chē)都沒(méi)那么能跑了。今天看電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程還有將近90公里，明天再看只有50多了，這是為什么呢？磐巖的小編為您揭秘電動(dòng)車(chē)怕冷之謎。 電動(dòng)汽車(chē)在寒冷的時(shí)候續(xù)航能力弱，究其根本，電池的蓄電能量不足。 有科學(xué)的研究顯示，在零下十?dāng)z氏度的環(huán)境中，一塊容量為3500毫安的電池，經(jīng)過(guò)不到100次的充放電循環(huán)，電量急劇衰

• 詳解電熱膜及其發(fā)展（二）

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 電熱膜的發(fā)熱原理 所謂薄膜加熱材料是在絕緣材料表面經(jīng)過(guò)一定的工藝加工后，在絕緣材料表面形成一層導(dǎo)電薄膜。導(dǎo)電粒子在絕緣層的表面形成網(wǎng)狀晶格結(jié)構(gòu)，薄膜中加入的各種助劑可以調(diào)節(jié)電熱膜功率。通電后，這層薄膜就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，于是人們又稱(chēng)它為電熱膜，其發(fā)熱原理如圖所示。 電熱膜的特點(diǎn) 電熱膜主要由導(dǎo)電物質(zhì)和成膜物質(zhì)或膜狀材料組成

• 新能源電動(dòng)汽車(chē)電池包熱管理詳解（中）

  磐巖的小編接著為您來(lái)分析電動(dòng)汽車(chē)散熱系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車(chē)電池包散熱 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電池包冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是液冷。相較于液冷，風(fēng)冷較容易實(shí)現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因?yàn)轱L(fēng)冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無(wú)法確保電池的穩(wěn)定工作。 現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實(shí)現(xiàn)散熱是通過(guò)冷卻液與空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、汽車(chē)電機(jī)冷卻系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)之間有

• 電熱材料分類(lèi)說(shuō)明（Ⅲ）

  磐巖（）的小編今天帶來(lái)的是電熱材料概念及分類(lèi)。 二硅化鉬： 具有金屬與陶瓷的雙重特性，是一種性能優(yōu)異的高溫材料。較好的高溫抗氧化性，抗氧化溫度高達(dá)1600℃以上。主要應(yīng)用作發(fā)熱元件、集成電路、高溫抗氧化涂層及高溫結(jié)構(gòu)材料。MoSi2發(fā)熱元件是在高溫下工作的電阻發(fā)熱元件，通常稱(chēng)作“硅鉬棒”。是一種可用于多種氣氛的高溫發(fā)熱元件，尤其適用于氧化性氣氛，其較高使用溫度已經(jīng)達(dá)