詞條
詞條說明
隨著電子技術的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關鍵部件,其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前,普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器,豪華轎車上則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。 加速度傳感器在進入消費電子市場之前,實際上已被廣泛應用于汽車電子領域,主要集中
隨著社會的進步,汽車的增多,安全駕駛,變得尤為重要。畢竟生命只有一次,不會再重來。汽車的安全性分為兩大類,一類叫作“主動安全性”,一類叫作“被動安全性”。所謂主動可理解為防范于未然。重點是將車輪懸架、制動和轉向的性能達到較好的程度,盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性,減少行車時所產生的偏差。 如果大家把注意力放在主動被動安全上,其實是很片面的,車的可操作性、加速性能可能更重要。比如有個危險我可以很容
水泵輸出機械能的大小體現(xiàn)水泵效率的高低,而輸出機械能的多少直接體現(xiàn)在水泵軸的輸出扭矩上 。因此,準確、可靠地進行水泵軸扭矩的測試,對于分析了解水泵的出力情況以及工作狀態(tài)是否正常具有重要意義。 工程中常用的扭矩測試方法是傳遞法,即根據(jù)彈性元件在傳遞扭矩時所產生的變形 、應力或應變等物理參數(shù)的變化而測試扭矩的方法,較常見的彈性元件是扭軸,該法應用方便且精度高。 由于水泵的轉速較高,難以用有線方式將轉軸
傳感器在飛行控制系統(tǒng)中的應用-必優(yōu)傳感
在飛行控制系統(tǒng)中,目前較有發(fā)展前景的光纖傳感器系統(tǒng)的類型有:時間分割多路傳輸型(TDM)、波長分割多路傳輸型(WDM)和相干頻率調制載波型(FMCW)。 時間分割多路傳輸傳感器系統(tǒng)是一個將空間分布的傳感器陣列連接到一條數(shù)據(jù)母線上的復 用系統(tǒng)。該系統(tǒng)的時間分割多路傳輸接口用于讀遠距離的數(shù)字光碼板,復現(xiàn)光碼板的信息, 變?yōu)閿?shù)字輸出碼送給處理器。 由一個單個的發(fā)光二極管產生一個短促的光脈沖,去讀遠距離的
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