東莞機(jī)房綜合布線分享賓館監(jiān)控設(shè)計(jì)方案

時(shí)間：2018-01-24作者：東莞市億嘉通信服務(wù)有限公司瀏覽：131

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• 詞條

  詞條說明

• 東莞門禁系統(tǒng)淺析傳統(tǒng)蜂窩組網(wǎng)技術(shù)方案

  基于傳統(tǒng)的3G/4G等蜂窩網(wǎng)絡(luò)來建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)，東莞門禁系統(tǒng)公司表示能提供高質(zhì)量的路側(cè)服務(wù)、高寬帶的多媒體服務(wù)、支撐更多的網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度。顯而易見，蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以利用目前已經(jīng)普遍建設(shè)的基站設(shè)施作為路側(cè)設(shè)備，降低整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)成本。目前蜂窩組網(wǎng)的代表性技術(shù)有基于TD-LTE拓展的LTE-V技術(shù)等。 LTE-V的關(guān)鍵技術(shù)有： 一、MTC技術(shù)。MTC（機(jī)械通信）技術(shù)是指利用現(xiàn)有的無線傳感網(wǎng)絡(luò)收集物體

• 東莞網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)分析公交調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

  一、系統(tǒng)組成 智能公交調(diào)度系統(tǒng)組成包括三部分：東莞網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)**子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、智能公交調(diào)度平臺(tái)。 （1）**子系統(tǒng) 負(fù)責(zé)車內(nèi)自動(dòng)報(bào)站，采集并上報(bào)GPS、上報(bào)到離站信息、與中心雙向通訊，主要由智能公交信息屏、車載LCD顯示屏、語音對(duì)講盒及配套的線纜和配件構(gòu)成； （2）網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 利用國內(nèi)三大運(yùn)營商無線通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)定位數(shù)據(jù)、控制命令、雙向通訊及其他相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行谋O(jiān)控平臺(tái)，一般采

• 東莞家庭綜合布線分享門禁考勤系統(tǒng)布線與安裝

  門禁考勤系統(tǒng)布線和東莞家庭綜合布線安裝，是一門專業(yè)的技術(shù)，要求比較高，下面就給大家詳細(xì)的分析一下門禁考勤系統(tǒng)布線與安裝技巧流程。 門禁考勤系統(tǒng)布線（布線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)必須是總線型，參照硬件說明書） 信號(hào)線采用雙絞線（帶屏蔽佳），兩芯以上（四芯或八芯線）選用其中一組用于通訊，若選用兩組時(shí)，必須將有色的并成一條，將白色的并成另一條。 信號(hào)線應(yīng)與電源線分開穿管，信號(hào)線與交流電同時(shí)走線時(shí)，距離應(yīng)在30CM以上

• 東莞網(wǎng)絡(luò)弱電工程闡述云存儲(chǔ)技術(shù)補(bǔ)全不足

  目前，隨著IT信息技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展，云存儲(chǔ)技術(shù)已有了很大的進(jìn)步，但東莞網(wǎng)絡(luò)弱電工程小編認(rèn)為仍然存在進(jìn)一步完善的空間。 一、較高效的數(shù)據(jù)冗余 目前，很多云存儲(chǔ)系統(tǒng)，特別是互聯(lián)網(wǎng)上的云存儲(chǔ)系統(tǒng)，都傾向于采用多副本方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)冗余，提升數(shù)據(jù)的可靠性，但這必然會(huì)帶來存儲(chǔ)空間使用率低下的問題；而針對(duì)大規(guī)模視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安防云存儲(chǔ)來說，副本方式幾乎是不能接受的，建設(shè)成本太高，在降低數(shù)據(jù)冗余度的同