詞條
詞條說(shuō)明
當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)出現(xiàn)氧含量偏低的情況,你該怎么破?
作為專業(yè)的氣體分析廠家,華敏測(cè)控將用戶現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)氧化鋯氧量分析儀測(cè)量值偏低的問(wèn)題進(jìn)行了匯總分析,并總結(jié)出針對(duì)性的解決方法,希望能對(duì)您有所幫助。 狀況1、氧化鋯探頭過(guò)濾器堵塞、氣阻增大,氧氣不流動(dòng)。 處理方法:反向吹掃、清洗過(guò)濾器,如果不能疏通,則更換過(guò)濾器。 狀況2、爐溫過(guò)高或者過(guò)低。 處理方法:檢查校正爐溫。 狀況3、樣氣中可能存在可燃?xì)怏w,氧化鋯固體電解質(zhì)工作在600~850度高溫下,如果樣氣中
華敏資訊:你知道什么是熱處理工藝中的CQI-9標(biāo)準(zhǔn)嗎?(一)
看到這個(gè)標(biāo)題,大家可能會(huì)問(wèn),什么是CQI-9?華敏測(cè)控為您細(xì)細(xì)道來(lái)! 熱處理作為一個(gè)特殊的工藝過(guò)程,由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過(guò)程控制的不確定性,長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),也在很大程度上直接影響到整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。 為了系統(tǒng)地解決上述問(wèn)題,美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的熱處理工作小組開(kāi)發(fā)了熱處理系統(tǒng)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)CQI-9:Special Proces
氧化鋯探頭適用于測(cè)量天燃?xì)忮仩t、窯爐、保護(hù)氣氛、3D打印以及各種燃燒過(guò)程中或燃燒后排出的煙氣體中氧氣的含量的一種傳感器。 從結(jié)構(gòu)上分為:直插式和導(dǎo)流式,這兩種方式均可以進(jìn)行測(cè)量,可是用戶在選擇時(shí)會(huì)難免會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn),這兩種結(jié)構(gòu)有什么差別?選擇哪一種比較適合呢?武漢華敏工程師給出的建議是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際測(cè)量環(huán)境而定,不同的工藝,煙道內(nèi)的氣體流速、壓力、所含氣體種類、預(yù)留孔的位置,這些外在因素都會(huì)影響氧化鋯
在上一篇文章中,華敏君給大家介紹了煤燃燒生成的氮氧化物主要包括NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等幾種,統(tǒng)稱為NOx。其中,NOx生成的途徑主要有三個(gè),即燃料型NOx(Fuel N Ox)、熱力型NOx(thermal NOx)、快速型NOx(Prompt NOx)。下面將分別為大家進(jìn)行講解: 熱力型NOx的生成 熱力型NOx是空氣中的氧(O2)和氮(N2)在燃料燃燒時(shí)所形成的高溫環(huán)境下生
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