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此文檔由深圳文圣科技有限公司編輯整理 按照電解質(zhì)性質(zhì)的不同,電解水制氫技術(shù)主要分為三種:堿液、質(zhì)子交換膜(Proton Exchange Membrane, PEM)和固體氧化物水電解技術(shù)。固體氧化物電解技術(shù)因其工作溫度過高,限制了電解材料的選擇、密封和運行控制,為此始終無法得到應(yīng)用和推廣。除了固體氧化物電解技術(shù),另外兩種電解技術(shù)都在一定程度上被應(yīng)用到各個行業(yè)中,尤其是堿液電解技術(shù),作為歷史較久、
過剩的氫能源使燃料電池交通工具成為現(xiàn)實。**及地區(qū)包含加利福尼亞州、歐洲、日本等都在積極出臺關(guān)于加氫站建設(shè)方面的國家政策或地區(qū)政策,在這些政策中,對于截止到2020年及2030年的加氫站數(shù)量都有著明確的規(guī)定。作為加氫站設(shè)計和建設(shè)的行業(yè)**者,在過去的15年中,加拿大氫能在世界范圍內(nèi)已經(jīng)參與到50座以上的加氫站項目中。加拿大氫能參與這些項目的方式有兩種,或者直接為較終客戶提供交鑰匙解決方案,或
2019年6月10日,正當上海市嘉定區(qū)提出到2025年全區(qū)氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元目標剛剛發(fā)布,遠在萬里之外的挪威首都奧斯陸,一起加氫站起*炸的事故剛剛發(fā)生...... 2019年6月10日,挪威首都奧斯陸Sandvika地鐵站附近的KJ?RBO加氫站發(fā)生著*炸,導(dǎo)致附近一輛非燃料電池車的安全氣囊被激發(fā),造成兩名乘客震傷。 事故發(fā)生后,加氫站系統(tǒng)提供方Nel ASA公司已
氫能是一種清潔能源,但是獲取氫氣的方式卻不都是清潔有效的方式。目前的氫氣來源主要有三種渠道,天然氣或甲醇重整制氫,富氫尾氣回收和水電解制氫。通過天然氣和甲醇獲取氫氣會產(chǎn)生大量的二氧化碳,對環(huán)境造成影響,尾氣回收的氫氣又需要較為復(fù)雜的工藝來提純才能使用。通過水電解制氫產(chǎn)生的氫氣純度較高,是一種非??煽康墓浞绞剑瑲v年來這種供氫方式受限于耗電量大而得不到廣泛應(yīng)用,加拿大氫能的技術(shù)工作者將可再生能源(如
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