橋梁粘碳纖維加固補(bǔ)強(qiáng)的施工工藝

時(shí)間：2019-02-12作者：衡水拓源橡塑制品有限公司瀏覽：176

衡水拓源橡塑制品有限公司專注于橡膠止水帶,板式橡膠支座,盆式橡膠支座等

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  詞條說明

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• 橡膠止水帶修補(bǔ)方案及施工

  橡膠止水帶修補(bǔ)方案及施工 橡膠止水帶修補(bǔ)方案：下斥角坳隧道出口仰拱DK304+378-DK304+375段橡膠止水帶在施工中未維護(hù)到位，致使在開挖前段仰拱過程中造成機(jī)械損壞，針對此段橡膠止水帶采取以下修補(bǔ)措施。 橡膠止水帶修補(bǔ)措施： 1、將DK304+378-DK304+375段仰拱破損橡膠止水帶部位混凝土沿環(huán)向方向鑿出一個(gè)三角凹槽，凹槽深20cm，寬10cm。鑿除混凝土同時(shí)注意保護(hù)其余未損壞橡

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  橋梁檢測車在橋梁檢測中起到的作用 現(xiàn)有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當(dāng)橋面寬要求展臂長或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大?？紤]到簡支結(jié)構(gòu)只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結(jié)構(gòu)代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點(diǎn)的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側(cè)分布一輛，檢測平臺是

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