組織結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2019-04-03作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：56

上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 20kw柴油發(fā)電機(jī)低噪音洗消車

  20kw柴油發(fā)電機(jī)低噪音洗消車，為了能確保發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國內(nèi)有部分發(fā)電機(jī)調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器均為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點(diǎn)，但其本身的性不如機(jī)械調(diào)速器，國內(nèi)有曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲(chǔ)器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動(dòng)問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜，故障排查困難，進(jìn)一步影響了發(fā)電機(jī)組的可用時(shí)間。而機(jī)械調(diào)速

• 12kw小型柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

  12kw小型柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)，考慮計(jì)算精度與仿真實(shí)時(shí)性的矛盾,進(jìn)一步簡化模型,并將其運(yùn)用到船舶電站模擬器上。柴油發(fā)電機(jī)組的建模與運(yùn)行仿真是船舶電站研究的一個(gè)重要領(lǐng)域,文中改進(jìn)了同步發(fā)電機(jī)模型,引入了變阻抗方法建立電動(dòng)機(jī)負(fù)荷模型,提出了柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行過程的數(shù)學(xué)模型,提出并定義了并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定度的新概念,給出發(fā)電機(jī)組搖擺角曲線參數(shù)求解方法。上述對(duì)于電站的控制、仿真和性能分析有重要意義,并為研制電站模擬

• 50千瓦汽油發(fā)電機(jī)工業(yè)

  50千瓦汽油發(fā)電機(jī)工業(yè)歐洲獅動(dòng)力主營汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻式發(fā)電機(jī)、大功率柴油發(fā)電機(jī)，歐洲獅汽油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)，多燃料發(fā)電機(jī)，發(fā)電電焊機(jī)等。汽油發(fā)電機(jī)由于功率需求較大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出波形 瞬時(shí)畸變，交流電源質(zhì)量降低，而整流器的諧波保護(hù)檢 測電路啟動(dòng)保護(hù)功能，發(fā)出模塊關(guān)機(jī)指令 。在模塊關(guān)機(jī) 后，油機(jī)輸出功率降低，波形又恢復(fù)正常，從而模塊再 重新啟動(dòng)，啟動(dòng)后，油機(jī)波形再畸變，保護(hù)電路

• 40千瓦汽油發(fā)電機(jī)噪音

  40千瓦汽油發(fā)電機(jī)噪音汽油發(fā)電機(jī)在使用的時(shí)候由于減少了直流斬波電路部分，避免大電感和電容的使用，有效地減小了產(chǎn)品的體積。但該方案對(duì)控制的要求較高，在電路設(shè)計(jì)時(shí)不但要增加功率開關(guān)器件的數(shù)量，還要為可控整流電路設(shè)計(jì)專門的驅(qū)動(dòng)電路和電壓檢測電路，從而使驅(qū)動(dòng)電路的復(fù)雜性大大增加，大大增加生產(chǎn)成本。汽油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)如下：1. 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中，對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測