被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的安裝環(huán)境一般是比較惡劣的

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是什么？

  主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工 一、施工的要求 1、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要靠錨桿受力，相關(guān)規(guī)范明確錨桿長(zhǎng)度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無(wú)法準(zhǔn)確說(shuō)明錨桿的施工質(zhì)量。建議施工中采用無(wú)損檢測(cè)的方式，并對(duì)錨桿密實(shí)度作相應(yīng)規(guī)定，實(shí)踐證明邊坡錨桿密實(shí)度以75% ～ 90% 為較佳; 如邊坡存在系統(tǒng)、隨機(jī)錨桿支護(hù)，拉網(wǎng)錨桿可盡量采用邊坡支護(hù)錨桿，既可節(jié)約工程量又可提高整體

• 河北波形護(hù)欄廠家 防撞波形護(hù)欄特性

  河北波形護(hù)欄廠家 防撞波形護(hù)欄特性波形護(hù)欄有很多種分類方法，分類標(biāo)準(zhǔn)可以是安裝地點(diǎn)，可以是護(hù)欄板波形，也可以是防撞等級(jí)。通常所說(shuō)的高速公路波形護(hù)欄等級(jí)，其實(shí)就是指波形護(hù)欄的防撞等級(jí)。按防撞等級(jí)來(lái)看，可以將波形護(hù)欄的種類可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，其中A級(jí)用于**高速公路，S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型護(hù)欄，適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段。就各等級(jí)波形護(hù)欄的材料樣式來(lái)看，SB級(jí)波形防撞護(hù)欄與其他比如A級(jí)B

• 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝施工方案詳解

  被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 ? 一、施工準(zhǔn)備 為保證被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是*操作工人的技術(shù)水平。 1、人員組織 1.1?首先對(duì)所有參與施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹(shù)立質(zhì)量**的意識(shí)。組織以項(xiàng)目總工為主的技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，使操作工人對(duì)框架結(jié)構(gòu)型式等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使

• 【成都RXI200型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)】被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)有哪些特點(diǎn)呢

  被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)有哪些特點(diǎn)呢被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵），固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞500KJ以內(nèi)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高SNS被動(dòng)