詞條
詞條說(shuō)明
景德鎮(zhèn)浮梁灌漿料施工解析 灌漿料 無(wú)收縮灌漿料 灌漿料是碳纖維加上環(huán)氧樹(shù)脂系列的粘結(jié)材料的自重都很輕,對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)重量及橋下凈空的影響微乎其微,因此,與其他加固方法相比,采用碳纖維加固法不增加恒載和斷面尺寸,不影響結(jié)構(gòu)外觀,不減小橋下凈空。該法施工簡(jiǎn)便,工期短,*大型設(shè)備,不受空間限制,可以不中斷橋面交通,且因碳纖維的隨型性較強(qiáng)的特點(diǎn),可以適應(yīng)不同構(gòu)件的各種形狀,成型方便。加固時(shí)碳纖維通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂
濟(jì)寧灌漿料使用說(shuō)明 高明無(wú)收縮早強(qiáng)料(搶修料) 產(chǎn)品描寫(xiě) JTB紐帶支座砂漿以優(yōu)質(zhì)特種水泥為基材,批準(zhǔn)多種無(wú)機(jī)、**功能材料復(fù)合而成的改性水泥砂漿。功能指標(biāo)中意《客運(yùn)專線紐帶盆式橡膠支座暫行技巧條件》-《客運(yùn)專線紐帶圓柱面鋼支座暫行技巧條件》的技巧要求。? 產(chǎn)品個(gè)性: 1.良好的和易性:良好的流動(dòng)度,*機(jī)械振搗和抹壓;重力灌漿,自流找平,密實(shí)填滿模板;不分層、無(wú)離析;不泌水。 2.早強(qiáng)
高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料是以高強(qiáng)度材料為骨料,以水泥作為結(jié)合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。在施工現(xiàn)場(chǎng)加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。產(chǎn)品特點(diǎn): 1、早強(qiáng)、高強(qiáng) 1天抗壓強(qiáng)度≥20Mpa;3天抗壓強(qiáng)度≥40Mpa;28天抗壓強(qiáng)度≥60Mpa。 2、微膨脹性 保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸, 二次灌漿后無(wú)收縮。 3、自流性高 可填充全部空隙,滿足設(shè)備二次灌漿的要求 4、抗離析
山東灌漿料的流動(dòng)度 CGM高明無(wú)收縮灌漿料 CGM高明無(wú)收縮灌漿料是一種水泥基自流型微膨脹干粉砂漿,具有早強(qiáng)、高明、自流動(dòng)和微膨脹等個(gè)性,實(shí)用于裝備在外側(cè)主要考慮周?chē)刭|(zhì)環(huán)境及水中所含的化學(xué)物質(zhì)等對(duì)其耐久性的影響,周?chē)h(huán)境中的氯離子從鋼筋混凝土表面逐漸滲入到內(nèi)部,當(dāng)?shù)竭_(dá)鋼筋表面處的氯離子濃度積累到一定值(臨界濃度)后也就會(huì)破壞鈍化膜,氯鹽引起鋼筋銹蝕的發(fā)展速度很快,遠(yuǎn)比碳化銹蝕嚴(yán)重;還研究了,地鐵
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