交通標志桿的制作工藝要順應時代變遷

時間：2020-02-21

作者：滄州博華交通設施制造有限公司

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交通標志不銹鋼立桿
標志桿焊接成品后，需要拉去鍍鋅廠進行熱侵鍍鋅，鍍鋅層厚度不低于600g/平米，折合鋅層厚度84um，達到設計圖紙和國家標準要求。博華交通設施主營熱鍍鋅交通標志桿、噴塑標志桿、噴涂標志桿、單懸臂型標志牌桿件、F桿等。鉗壓式熱鍍鋅標志桿具有以下幾個特點，熱鍍鋅標志桿連接簡單,只要需要液壓鉗進行連接就可以了。熱鍍鋅標志桿因為鉗壓式熱鍍鋅標志桿兩頭都有接頭,避免了松動可能性,抗震性比較好。熱鍍鋅標志桿運輸
【交通標志桿的標準】道路交通標志牌離地面高度要求的規(guī)定
道路交通標志牌離地面高度要求的規(guī)定1.在道路有路緣、排水溝或人行道時，或可能有泊車、步行時，標志下緣到人行道或路肩的較小高度為2.1m。2.安裝在路肩上的標志，其下緣距路面的高度為1.8~2.5m，在特殊的情況下，如在視線上受到阻礙時，可適當增加。道路交通標志牌外緣距路測實線或路肩邊緣不應小于30cm。3.安裝在道路*分隔帶的標志，下緣距地面的高度較小為2m。4.當2塊或2塊以上的標志在同一根標
【交通標志桿結構件材料】交通標志的制作材料
交通標志的制作材料(1)公路交通標志板均應采用符合現(xiàn)行《公路交通標志反光膜》(GB/T 18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。(2)交通標志板采用反光膜材料時，高速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標志宜采用三、四級反光膜，四級公路宜采用四、五級反光膜。(3)門架、懸臂型等懸空類交通標志，宜采用比路側交通標志等級高的反光膜。(4)在保證均勻性和條件容許時，可以采用照明
【交通標志桿廠家銷售】交通標志歷史
交通標志歷史早在中國周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的*大道上設有里程碑和指路牌。但是大多數人認為現(xiàn)代道路交通標志的起源，應該追溯到1879 年12 月的英國——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂部，在通往山區(qū)的道路上設置了一個預告危險的交通標志：“到塞克利斯特—這個山丘危險“。這個用油漆寫在鐵板上的預告標志成為有史以來文字記載的較早的道路交通標志。而較早在道路上設