重慶高速公路隔音墻報價

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• 黑龍江【高鐵聲屏障】

  黑龍江 黑龍江 聲屏障原理吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障從而減弱所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，在聲源和接收者之間一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減。 在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽強度。公路生屏障設(shè)計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨中其吸聲性能不受影響，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。穿孔共振空腔吸聲在淋

• 鐵路金屬網(wǎng)片防護網(wǎng)鐵路高鐵圍欄網(wǎng)

  鐵路金屬網(wǎng)片防護網(wǎng)鐵路高鐵圍欄網(wǎng) 高速鐵路副線防護護欄用在快速鐵路主線的防護配套設(shè)施，本產(chǎn)品依照特快鐵路副線隔離防護欄[通線]通用圖來出產(chǎn)定作生產(chǎn)的。具有耐腐蝕性、防酸雨能力可達到20年之久，免看了平時的工人資費。 路基隔離護欄分成兩類（1）隔離180cm鋼筋混凝土支撐柱金屬網(wǎng)片防護柵欄（2）隔離高度1.5m鋼筋混凝土掛網(wǎng)立桿刺繩防護隔離柵，其中1.8米金屬金屬網(wǎng)片防護柵欄可以在城鎮(zhèn)、村莊等眾人

• 寧夏聲屏障

  寧夏 寧夏 修筑于路基上的聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與路基同步修建，施工不得影響路基的穩(wěn)固和安全。復(fù)合聲屏障頂部折角聲屏障、插板式聲屏障、直立型聲屏障、復(fù)合型聲屏障、路基聲屏障、全聲屏障、聲。H型鋼立柱和吸隔聲板，立柱通過預(yù)埋螺栓或者焊接工藝固定于需要隔音的道路或設(shè)備兩側(cè)，百葉孔型屏體等構(gòu)件組成。 正常運用年限不少于15年，經(jīng)正常保護可達50年之久。生屏障介紹聲波在媒質(zhì)傳達中使聲能發(fā)生的衰減表象稱為吸聲。因為

• 建筑爬架片@建筑工地圍擋要求

  建筑爬架片@建筑工地圍擋要求 建筑爬架片@建筑工地圍擋要求 所使用原材料均采用材料，制作嚴(yán)格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，網(wǎng)片設(shè)計為、立柱為紅色，均為噴繪，以達到黃紅相間的警示效果。3、防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉,安全立網(wǎng)封閉到磚墻頂面高度。 2、防護欄桿由二道橫桿及欄桿柱組成，上橫桿離地高度為1.2米，下橫桿桿離地高度為0.6米，立桿總長度1.7米，埋入地下0.5