廣州進(jìn)口塑膠粒代理清關(guān)公司丨副牌料再生料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程

時(shí)間：2020-03-18作者：廣州埔江國(guó)際貿(mào)易有限公司瀏覽：241

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  ?空集裝箱運(yùn)回中國(guó)更賺錢？泰國(guó)、加拿大欲哭無(wú)淚??！?上海航運(yùn)交易所較近一期公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）升至創(chuàng)紀(jì)錄的2040.18點(diǎn)，較上期漲3.7%。自去年5月下旬以來(lái)，CCFI一路“高歌”，在8個(gè)多月的時(shí)間里漲****。?彭博的分析稱，由于將空箱子運(yùn)回中國(guó)已經(jīng)變得相當(dāng)有利可圖，一些美國(guó)貨運(yùn)公司為了滿足中國(guó)買家的需求而相互爭(zhēng)奪集裝箱，使得**多

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  又有運(yùn)費(fèi)達(dá)到1萬(wàn)美金，漲瘋了！歐線運(yùn)價(jià)增長(zhǎng)230%！集裝箱運(yùn)費(fèi)飆升再創(chuàng)新高！針對(duì)目前亞洲市場(chǎng)嚴(yán)重缺箱問(wèn)題，赫伯羅特CEO Habben Jansen日前表示，“港口的擁堵和市場(chǎng)的旺盛需求導(dǎo)致運(yùn)輸量的增加加劇了這一問(wèn)題，這種緊張的局面再過(guò)6-8周會(huì)有所緩解。”亞洲集裝箱短缺給供應(yīng)鏈帶來(lái)的壓力將至少再持續(xù)6-8周，這意味著未來(lái)近2個(gè)月仍面臨短缺問(wèn)題，這也將影響春節(jié)前的發(fā)貨。集裝箱運(yùn)費(fèi)繼續(xù)飆升，達(dá)到遠(yuǎn)高

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  ?解讀?|?對(duì)海運(yùn)貨物運(yùn)輸附加費(fèi)的補(bǔ)充申報(bào)，企業(yè)知多少？?海運(yùn)是目前我國(guó)外貿(mào)中占比較大的運(yùn)輸方式。海運(yùn)附加費(fèi)原本僅用于彌補(bǔ)運(yùn)輸方增加的額外成本，而現(xiàn)實(shí)中卻五花八門，種類繁多，構(gòu)成也日趨復(fù)雜。部分附加費(fèi)用支付時(shí)常發(fā)生在貨物進(jìn)口申報(bào)后，由進(jìn)口收貨人承擔(dān)的，按現(xiàn)行法規(guī)，應(yīng)計(jì)入貨物完稅價(jià)格。這些費(fèi)用應(yīng)如何補(bǔ)充申報(bào)，我們帶大家了解一下。?一、海運(yùn)貨物運(yùn)輸附加