詞條
詞條說明
物流是電子商務(wù)的**實體環(huán)節(jié)?!拔锪?、信用、支付”曾是掣肘我國電子商務(wù)發(fā)展的三座大山,而當“信用和支付”這兩座大山被移走后,“物流”依然是整個行業(yè)的發(fā)展瓶頸。選擇第三方物流還是自營物流,仍然困擾著“電商”的戰(zhàn)略決策。這種困擾凸顯了我國現(xiàn)有第三方物流無法滿足電商發(fā)展需求的深層次矛盾。在2009年之前,電商與民營快遞一度處于“蜜月期”,而第三方物流是電商企業(yè)的可以選擇。近幾年,我國電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)購物的
貨物乘坐飛機也能選擇頭等艙、**經(jīng)濟艙或普通經(jīng)濟艙?日前,南航貨運唐翼系統(tǒng)新增等級艙位運價管理功能,使這一想法成為現(xiàn)實。貨主或貨運代理公司只需登錄唐翼系統(tǒng),便可在不同等級的艙位中選擇貨物的“座位”,這在國內(nèi)航空公司中尚屬**。目前,這一功能已在南航廣州始發(fā)至蘭州、成都、昆明和重慶的四條航線上投入試運行。? 據(jù)悉,南航貨運實行等級艙位運價銷售模式,就是按貨物的種類、重量、運輸時間等多個維度
國際快遞專線:**專線就是指到特定國家的線路通道。一般來說,英國專線、美國專線和德國專線都是**專線,通過空運、海運和鐵路運輸。囯際專線的優(yōu)勢:**專線會將大量貨物集中到目的地,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本,因此價格**商業(yè)快遞,**專線比郵包快,丟包率也會相對較低。國際快遞:就是指兩個或兩個以上國家(地區(qū))之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。國家(地區(qū))之間的信件、商業(yè)單據(jù)和物品的傳遞業(yè)務(wù),是指通過邊境口岸和海關(guān)傳遞
國際快遞代理中的“代理”是什么這個代理與生活中各種常見的代理本質(zhì)是一樣的,比如某礦泉水地區(qū)代理、一級代理、二級代理,以及各類飲料行業(yè)都會有各種各樣的代理。一般經(jīng)銷商都是通過代理拿貨,不會直接與廠商拿貨。這是為什么呢?主要原因在于,廠商對直接合作商的拿貨數(shù)量有較高的要求。但是經(jīng)銷商一般拿貨數(shù)量較少,滿足不了要求自然無法直接從廠商拿貨。而國際快遞官方雖然沒有設(shè)置直接發(fā)貨要求,個人也可以順暢
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