發(fā)電機(jī)組的不同類型的分別有哪些？

時(shí)間：2020-06-14作者：山東青電動(dòng)力科技有限公司瀏覽：318

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• 【德州發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)受潮后的處理方法是什么

  柴油發(fā)電機(jī)在戶外使用的時(shí)候難免會(huì)遇到糟糕的天氣，處理不當(dāng)很容易出現(xiàn)受潮的問題，特別是柴油發(fā)電機(jī)的電機(jī)受潮，對柴油發(fā)電機(jī)壽命和工作都有很大的影響。柴油發(fā)電機(jī)受潮以后，必須及時(shí)進(jìn)行烘干處理。處理方法如下。熱風(fēng)法：將柴油發(fā)電機(jī)所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意發(fā)熱源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞?？刂评@組表面溫度，用溫度計(jì)測量繞組表面

• 柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么

  柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障產(chǎn)生的原因是什么柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸

• 發(fā)電機(jī)并網(wǎng)的原因、方法、原理、操作方法

  一、發(fā)電機(jī)為什么要并網(wǎng)三相同步發(fā)電機(jī)是常用的交流發(fā)電機(jī)，但是單一的1臺(tái)三相同步發(fā)電機(jī)對電網(wǎng)供電有明顯的缺點(diǎn)(1)不能保證供電質(zhì)量(電壓和頻率的穩(wěn)定性)和可靠性(發(fā)生故障就得停電);(2)無法實(shí)現(xiàn)供電的靈活性和經(jīng)濟(jì)性。這些缺點(diǎn)可以通過多臺(tái)三相同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)來改善。通過并聯(lián)可將幾臺(tái)同步發(fā)電機(jī)或幾個(gè)發(fā)電站并成一個(gè)電網(wǎng)?，F(xiàn)代發(fā)電廠中都是把幾臺(tái)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)起來接在共同的匯流排上，一個(gè)地區(qū)總是有好幾個(gè)發(fā)電廠

• 簡單敘述汽油發(fā)電機(jī)的油耗問題

  簡單敘述汽油發(fā)電機(jī)的油耗問題要知道汽油發(fā)電機(jī)的油耗一直是客戶關(guān)注的重點(diǎn)，汽油發(fā)電機(jī)的油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是汽油發(fā)電機(jī)自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。而不少人認(rèn)為汽油發(fā)電機(jī)的油耗跟負(fù)載是成正比的。一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的汽油發(fā)電機(jī)，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對油耗也就要小些，一般情況下這個(gè)說法是對的，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論，舉個(gè)列子： 一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載