鋰電池負(fù)極材料去年產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，存過剩風(fēng)險

時間：2020-06-29作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：236

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  詞條說明

• 鋰電池成組不一致的原因

  鋰電池成組不一致的原因?鋰電池回收單體電池之間參數(shù)差異單體電池之間的狀態(tài)差異主要包括單體電池初始差異和使用過程中產(chǎn)生的參數(shù)差異。電池設(shè)計、制造、存儲以及使用過程中存在多種不可控制的因素,會影響電池的一致性。提高單體電池的一致性是提升電池組性能的先決條件。單體電池參數(shù)的相互影響,當(dāng)前的參數(shù)狀態(tài)受初始狀態(tài)和時間累積作用的影響。電池容量、電壓和自放電速率電池容量不一致會使電池組各單體電池放電深

• 鋰電池爆炸原因匯總

  鋰電池爆炸原因匯總鋰是化學(xué)周期表上直徑較小也較活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費(fèi)者與工程師歡迎。但是，化學(xué)特性太活潑，則帶來了較高的危險性。鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。為了提升安全性及電壓，科學(xué)家們發(fā)明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這些材料的分子結(jié)構(gòu)，形成了奈米等級的細(xì)小儲存格子，可用來儲存鋰原子。這樣一來，即使是鋰電池外殼破裂，氧氣進(jìn)入，也會因氧分子太大

• 廢舊鋰電池回收放緩了新的產(chǎn)能擴(kuò)建執(zhí)行

  廢舊鋰電池回收放緩了新的產(chǎn)能擴(kuò)建執(zhí)行?廢舊鋰電池回收新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量為63.4萬輛，同比增長51.8%；新能源汽車?yán)塾嬩N量為60.5萬輛，同比增長52.6%。其中，11月份新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為12.2萬臺和11.9萬臺，同比增速分別為69.4%和83.1%。年初時2017年1-11月，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量為63.4萬輛，同比增長51.8%；新能源汽車?yán)塾嬩N量為60.5萬輛，同比增長5

• 廢舊鋰電池回收有利于行業(yè)的發(fā)展

  廢舊鋰電池回收有利于行業(yè)的發(fā)展?廢舊鋰電池回收電解液由于存在較高的技術(shù)含量，此前主要依賴進(jìn)口。但是近幾年來，國內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)能夠進(jìn)行鋰電池電解液規(guī)?；a(chǎn)配備。目前鋰電池電解液已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。而隨著電動車以及電動工具的發(fā)展，鋰電池電解液將迎來巨大的市場需求。?國產(chǎn)電解液在2002年就出現(xiàn)在市場。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，國產(chǎn)質(zhì)量已達(dá)到****水平，完全滿足了我國鋰離子電池生產(chǎn)的需