物流運(yùn)輸配送與物流運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

時(shí)間：2020-08-27作者：成都文斌物流有限公司瀏覽：221

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流公司運(yùn)輸方式以及優(yōu)缺點(diǎn)

  一、航空物流運(yùn)輸這種物流運(yùn)輸方式就是人們常說(shuō)的“空運(yùn)”，它是利用飛機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N物流運(yùn)輸方式。航空物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：速度比較快，不受地形的限制，在火車(chē)、汽車(chē)都到不了的地區(qū)也可依靠航空物流運(yùn)輸進(jìn)行貨物的運(yùn)輸工作;航空物流運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：成本太高，如果是進(jìn)行普通貨物的運(yùn)輸是非常不劃算的。二、公路物流運(yùn)輸貨運(yùn)公司表示，公路物流運(yùn)輸主要承擔(dān)近距比較離、小批量的貨物的運(yùn)輸工作以及水運(yùn)、鐵路物流運(yùn)輸難以到達(dá)地

• 物流公司談長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

  一、計(jì)費(fèi)重量(1)計(jì)量單位①在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中整批貨物的物流運(yùn)輸以噸為單位;②在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中零擔(dān)貨物的物流運(yùn)輸以千克為單位;③在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中集裝箱的物流運(yùn)輸以箱為單位。(2)重量確定①在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中一般貨物都是按毛重進(jìn)行計(jì)算;②在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中整批貨物噸以下的計(jì)至100千克;③在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中零擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克;(3)在長(zhǎng)途物流運(yùn)輸中包車(chē)物流運(yùn)輸按車(chē)輛的標(biāo)記噸位進(jìn)行計(jì)算。(4)在長(zhǎng)途

• 【成都到浙江的物流專(zhuān)線】物流專(zhuān)線和快遞哪種方式會(huì)快一點(diǎn)

  一、時(shí)效和快遞相比，物流專(zhuān)線不見(jiàn)得會(huì)慢，專(zhuān)線是兩個(gè)地方之間運(yùn)輸直達(dá)，但是快遞是需要先送到各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)行分揀，才到達(dá)目的地。各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)間的中轉(zhuǎn)可能耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)更多。二、服務(wù)范圍專(zhuān)線物流企業(yè)一般都是經(jīng)營(yíng)一條物流線路或者幾條線路，經(jīng)驗(yàn)非常豐富，也非常專(zhuān)業(yè)，主要是城市間的線路覆蓋。但是快遞更傾向于網(wǎng)絡(luò)化，全國(guó)各地各個(gè)區(qū)域都有網(wǎng)點(diǎn)，由點(diǎn)到面進(jìn)行轉(zhuǎn)換。三、客戶(hù)群體快遞在客戶(hù)群體方面基本能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，畢竟是網(wǎng)

• 大件物流運(yùn)輸一般都進(jìn)行大物件的物流運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)，貨運(yùn)公司表示，大件是指在重量以及體積上占有一定優(yōu)勢(shì)的貨物。大件物流一般包含超限設(shè)備和超重設(shè)備。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。而運(yùn)送大件貨物有嚴(yán)格的要求，需要用到特殊的運(yùn)輸工具，以保證運(yùn)輸順利完成。那么大件物流運(yùn)輸?shù)暮锰幱心男┠?下面就由物流公司給大家詳細(xì)介紹。(1)有利于經(jīng)濟(jì)區(qū)