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發(fā)電機(jī)組是不是水溫越低越好,轉(zhuǎn)速越低越省油?
柴油發(fā)電機(jī)組相對來說是一個高消耗的設(shè)備,用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認(rèn)為發(fā)電機(jī)組的水溫越低越好,轉(zhuǎn)速越低越省油。其實(shí)這都是錯誤的認(rèn)識。柴油發(fā)電機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕
濱州中型發(fā)電機(jī)出租找立濤公司,24小時為您服務(wù),發(fā)電穩(wěn)定,有專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)發(fā)電機(jī)組維護(hù)過程中怎么避免拉缸故障呢?下面來講講柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障的現(xiàn)象以及原因.一、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障現(xiàn)象:1.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化,排氣冒黑煙.2.活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞,氣體密封失效,機(jī)油的消耗量及竄氣量迅速增加,使發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至在很短的時間內(nèi),由于活塞、活塞環(huán)與缸
(1)冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動時,由于機(jī)油黏度大、流動性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。(2)柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)問題分析
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中不可避免會存在一些問題,其中冷卻系統(tǒng)的故障問題是較令人頭疼的,常見的冷卻系統(tǒng)故障表現(xiàn)為冷卻液在運(yùn)行中不循環(huán),這是什么原因?qū)е碌?具體的解決措施又是什么呢?1、水泵故障:對水泵進(jìn)行檢查,倘若水泵傳動齒軸磨損過限也就預(yù)示著水泵已經(jīng)不起作用,這就需要對水泵進(jìn)行更換方能保證循環(huán)正常;2、散熱器散熱片出現(xiàn)堵塞或是損壞:冷卻液溫度將不下來可能是散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞所致,漏液現(xiàn)象的
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