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柴油機燃料供給系統(tǒng)主要包括油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾清器、噴油泵、調速器、高壓油管和噴油器。燃料供給系統(tǒng)的主要功用是根椐柴油機的工作要求,定時、定量和定質地將高壓霧化柴油按一定的規(guī)律噴入燃燒室內,使其與空氣迅速而良好地混合并燃燒。以下重點介紹油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)、調速器以及噴油器的組底、功用及精密部件的技術要求。一、油箱油箱的實物外形如圖所示,它是用來存放
由于柴油發(fā)電機組發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉子軸間,這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時,才充分發(fā)揮作用,而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外柴油發(fā)電機發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。若發(fā)電機租賃期間在小負荷下運行,隨著運行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。2.對于增壓式柴
柴油發(fā)電機組相對來說是一個高消耗的設備,用戶在使用時肯定要考慮它的燃油消耗問題。許多用戶可能都認為發(fā)電機組的水溫越低越好,轉速越低越省油。其實這都是錯誤的認識。柴油發(fā)電機的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕
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公司名: 山東立濤機電設備有限公司
聯(lián)系人: 李立濤
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