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高鐵支座灌漿料 支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種**、無機添加劑,具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。 1定義 高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵
CGM高強無收縮灌漿料 CGM高強無收縮灌漿料是以高強度材料作為骨料,以水泥作為結合劑,輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水,攪拌均勻后即可使用。 灌漿料具有自流性好,快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;無毒、無害、**化、對水質及周圍環(huán)境無污染,自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設備底座受力情況,使之均勻
ECM環(huán)氧修補砂漿 環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿) 一、簡介 環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿) 是以環(huán)氧樹脂、固化劑及其特種填料等為基料而制成的高強度、抗沖蝕、耐磨損材料。具有性能優(yōu)良,施工簡便、快捷,無毒、無污染等特點。環(huán)氧砂漿的生產執(zhí)行企業(yè)標準 二、環(huán)氧樹脂膠泥(環(huán)氧修補砂漿) 主要特性 1.常溫施工――常溫條件下各組分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加熱,易于施工操作。 2.不粘器具、施工方便
灌漿料容易出現(xiàn)的問題解答: 一、麻面現(xiàn)象:灌漿料局部表面現(xiàn)象出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點,形成粗糙面,但無鋼筋外露現(xiàn)象。 產生的原因 1.模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未干凈,拆模時灌漿料表面被破壞; 2.模板未澆水濕潤或濕潤不夠,構件表面灌漿料的水分被吸去,使灌漿料失水過多出現(xiàn)麻面; 3.模板拼縫不嚴,局部漏漿; 多大的縫隙才使用灌漿料 灌漿料一般用來二次灌漿 1、灌漿層厚度δ≥150mm時,選
公司名: 武漢安建宏業(yè)建筑材料有限公司
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