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關(guān)于中轉(zhuǎn)港這些知識一定要了解?“中轉(zhuǎn)港”有時也稱為“中轉(zhuǎn)地”,是指貨物從啟航港前往目的港,途經(jīng)行程中的*三港口,運輸工具進(jìn)行???、裝卸貨物、補給等操作,貨物進(jìn)行換裝運輸工具繼續(xù)運往目的地的港口,即為中轉(zhuǎn)港。這里既有船公司一次性中轉(zhuǎn)也有發(fā)貨人因為免稅原因換單轉(zhuǎn)船的。?中轉(zhuǎn)港的地位中轉(zhuǎn)港一般為基本港,所以,**中轉(zhuǎn)港的船舶一般是來自**海運主干航線的大型船舶和往返于區(qū)域內(nèi)各港口的支
又有運費達(dá)到1萬美金,漲瘋了!歐線運價增長230%!集裝箱運費飆升再創(chuàng)新高!
又有運費達(dá)到1萬美金,漲瘋了!歐線運價增長230%!集裝箱運費飆升再創(chuàng)新高!針對目前亞洲市場嚴(yán)重缺箱問題,赫伯羅特CEO Habben Jansen日前表示,“港口的擁堵和市場的旺盛需求導(dǎo)致運輸量的增加加劇了這一問題,這種緊張的局面再過6-8周會有所緩解?!眮喼藜b箱短缺給供應(yīng)鏈帶來的壓力將至少再持續(xù)6-8周,這意味著未來近2個月仍面臨短缺問題,這也將影響春節(jié)前的發(fā)貨。集裝箱運費繼續(xù)飆升,達(dá)到遠(yuǎn)高
?“保稅區(qū)一日游”的定義“保稅區(qū)一日游”是針對將貨物出口至境外,如:中國香港、韓國等國家然后再復(fù)運進(jìn)口的“境外一日游”模式而言的,實際上就是保稅物流園區(qū)外的國內(nèi)企業(yè)其生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至園區(qū)內(nèi),在園區(qū)內(nèi)的倉庫堆存或進(jìn)行一些簡單的增值加工服務(wù),在完成進(jìn)口通關(guān)手續(xù)后復(fù)進(jìn)口至國內(nèi)的貨物流轉(zhuǎn)模式。由于得到園區(qū)海關(guān)和檢驗檢疫的大力支持,使許多貨物在一天內(nèi)就能夠辦理完畢所有的通關(guān)和查驗手續(xù),因此稱為“園區(qū)一
做進(jìn)出口散貨拼箱貨操作技巧、報關(guān)常見問題!整箱與拼箱成本對比
?做進(jìn)出口散貨拼箱貨操作技巧、報關(guān)常見問題!整箱與拼箱成本對比做進(jìn)出口散貨拼箱貨6個操作技巧1、“consolidate”是拼箱的英文,在**貿(mào)易和運輸中簡稱“consol”。2、拼箱貨一般不能接受*某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“
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