詞條
詞條說(shuō)明
揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備功能概述:該系統(tǒng)適用于各工地、道路施工、旅游景區(qū)、碼頭、大型廣場(chǎng)等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的在線監(jiān)測(cè),其中監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)包括揚(yáng)塵濃度、噪音指數(shù)以及視頻畫(huà)面。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算技術(shù),實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程、自動(dòng)顆粒物濃度以及現(xiàn)場(chǎng)視頻、圖像的采集;數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸,可以在電腦、手機(jī)、iPad等多個(gè)終端訪問(wèn)。揚(yáng)塵系統(tǒng)在工作的時(shí)候,對(duì)于一些數(shù)值標(biāo)的畫(huà)面會(huì)進(jìn)行自動(dòng)抓拍,再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將抓拍到的畫(huà)面以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器,
大風(fēng)天氣,工地塔吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能為塔吊的安全運(yùn)行做些什么?
? ?大風(fēng)是目前較常見(jiàn)的天氣。在施工現(xiàn)場(chǎng),施工**仍要求塔吊司機(jī)在大風(fēng)天氣繼續(xù)施工,這對(duì)塔吊司機(jī)來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn),也可能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)造成較其嚴(yán)重的塔吊事故!施工現(xiàn)場(chǎng)工期緊張,即使是大風(fēng)也應(yīng)進(jìn)行正常的冒險(xiǎn)操作。在大風(fēng)天氣下,塔吊司機(jī)操作塔吊時(shí),塔吊搖晃嚴(yán)重,擔(dān)心發(fā)生事故。一般來(lái)說(shuō),塔吊司機(jī)操作的塔吊高度**過(guò)20米,僅平衡臂前臂46米。由于塔吊的建筑材料往往是幾噸,平衡差的塔吊搖晃很大
塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)有哪些
塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)有哪些在掌握了基本安全的基礎(chǔ)上,可視化平臺(tái)的建設(shè)在安全管理中得到廣泛應(yīng)用。塔吊可視化作為智能管理的重要組成部分,不僅在安全管理中發(fā)揮重要的作用,同時(shí)在建筑安全的整體配套系統(tǒng)中,體現(xiàn)安全管理的智能化, 可以在整體系統(tǒng)建設(shè)完成之后,可以通過(guò)視頻系統(tǒng)無(wú)死角的進(jìn)行安全管理。尤其是從可視化系統(tǒng)的整體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),可以對(duì)塔吊,吊車(chē)吊鉤的所有運(yùn)行軌道與周邊環(huán)境,實(shí)現(xiàn)安全管理智能化,不僅提高安全
1、為每臺(tái)塔機(jī)配備專(zhuān)職指揮人員。指揮、監(jiān)護(hù)哨、塔機(jī)司機(jī)均配備對(duì)講機(jī),保持通線聯(lián)絡(luò)暢通。塔機(jī)指揮人員必須持證上崗,定期復(fù)驗(yàn),定期體格檢查,并將上崗證及查驗(yàn)結(jié)果報(bào)項(xiàng)目技術(shù)安全部門(mén)備案。未經(jīng)技術(shù)安全部門(mén)負(fù)責(zé)人同意不得變動(dòng)。2、施工單位在各塔機(jī)交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護(hù)人員,每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮,防止令出多人,造成混亂碰撞。3、監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)交叉作業(yè)塔機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn),監(jiān)督各塔機(jī)指揮人員的動(dòng)作指令,發(fā)現(xiàn)指揮錯(cuò)
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