重點(diǎn)用能單位能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳

時(shí)間：2021-03-11作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：231

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  詞條說明

• 什么因素影響了諧波電壓 安科瑞電能質(zhì)量宇分析系統(tǒng)幫您解決

  安科瑞?時(shí)麗花?概述我們知道諧波電流本身并不會(huì)對(duì)電氣電子設(shè)備產(chǎn)生影響，諧波電壓是導(dǎo)致用電設(shè)備誤動(dòng)作、測(cè)量?jī)x器精度降低和電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和過熱等現(xiàn)象的主要原因。負(fù)載從電網(wǎng)中吸取諧波電流導(dǎo)致了原本純凈的電網(wǎng)電壓中包含了諧波電壓，那么除了諧波電流以外還有什么因素影響著諧波電壓呢，今天我們一起來討論。配電網(wǎng)絡(luò)影響諧波電壓的因素配電網(wǎng)絡(luò)中除了負(fù)載自身的阻抗，配電線路和變壓器同樣存在著阻抗。當(dāng)諧

• 智能照明控制系統(tǒng)在地鐵照明中的應(yīng)用

  1 地鐵車站照明特點(diǎn)和控制方案對(duì)比? ? ? ?地鐵車站是位于地下的建筑物，與傳統(tǒng)位于地面之上的建筑物不同（傳統(tǒng)建筑物在考慮照明時(shí)要考慮自然采光的情況），地鐵車站內(nèi)部沒有自然采光，燈具需要長(zhǎng)時(shí)間開啟。其次，站內(nèi)人流量密集，乘客對(duì)照度要求較高，人流量越大，需開啟的燈具數(shù)量相對(duì)越多。同時(shí)乘客流量分布不均勻，不同運(yùn)營(yíng)時(shí)段、不同區(qū)域照度需求不同。因此，在對(duì)地鐵站進(jìn)行

• 安科瑞智能母線監(jiān)控在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用

  引言 近年來，隨著母線槽在建筑及工廠的配電中越來越廣泛，母線槽場(chǎng)景運(yùn)用的越多，隨著數(shù)據(jù)中心建設(shè)的快速發(fā)展和較高需求，智能母線系統(tǒng)逐漸被應(yīng)用于機(jī)房的末端配電中，具有電流小、插接方便、智能化程度高等特點(diǎn)，即插式插接箱給各個(gè)機(jī)柜內(nèi)的PDU分配電。始端箱和插接箱內(nèi)可設(shè)置監(jiān)測(cè)模塊，將數(shù)據(jù)上傳至動(dòng)環(huán)監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)中心母線系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心末端母線供配電系統(tǒng)的俗稱。? ? ? 1.&n

• 加油站“變身”快充站，探討充電新模式

  摘要：新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的同時(shí)，充電不便利的痛點(diǎn)愈發(fā)明顯。在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展當(dāng)中，充電的矛盾要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于造車的矛盾，解決好充電的問題成為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)**問題。解決充電補(bǔ)能問題，重要的方式之一是大功率充電（快充），但是快充站建設(shè)，存在著土地資源緊張以及充電站負(fù)荷容量的問題。相較于造車新勢(shì)力或第三方充電服務(wù)企業(yè)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)充電站，加油站改建充電站便利，本文主要探討加油站改建充電站的意義