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詞條說明
1.5D彎頭是指彎頭的彎曲半徑為1.5D,就是所需彎曲物體(管件)直徑的1.5倍。在管路系統(tǒng)中,彎頭是改變管路方向的管件。按角度分,有45°及90°180°三種最常用的,另外根據(jù)工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管子連接的方式有:直接焊接(最常用的方式)法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、螺紋連接及承插式連接等。按照生產(chǎn)工藝可
CS鋼材是碳鋼(Carbon steel)。是一類含碳量高于0.02%低于2%(高于2%的被稱為鑄鐵,低于0.02% 被稱熟鐵)的鋼材。 而少其他元素的鋼材,也是產(chǎn)量高的金屬材料,相對(duì)有較高其他成分(不包括雜質(zhì))的鋼稱合金鋼。 它通常使用在需要強(qiáng)度、硬度和性的金屬零件上上,如切削工具、鋼纜、鋼琴線、彈簧和刀具等,在加工 形成后,零件通常需要再經(jīng)過處理并回火。 鋼含碳量越高,其加熱處理后的硬度、強(qiáng)
鋼管可按軋制工藝、是否有縫以及截面形狀等方法進(jìn)行分類。按軋制工藝分類,鋼管可分為熱軋鋼管和冷軋鋼管;按鋼管是否有縫分類,鋼管分為無縫鋼管和焊接鋼管,其中常用焊接鋼管按焊縫種類又可分為高頻焊管、直縫埋弧焊管、螺旋埋弧焊管等3種高頻焊鋼管高頻焊管管形好,壁厚均勻,焊接產(chǎn)生的內(nèi)外毛刺通過相應(yīng)刀具刮平,在線通過無損檢測(cè)嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量,自動(dòng)化程度很高,生產(chǎn)成本低廉。但壁厚相對(duì)較薄,管徑相對(duì)較小,壁厚一般不
彈簧支吊架在船舶、汽車等運(yùn)輸工具中的應(yīng)用
彈簧支吊架在船舶、汽車等運(yùn)輸工具中的應(yīng)用,是一個(gè)廣泛而深入的話題,其在這些領(lǐng)域的作用不可或缺。在船舶工程中,彈簧支吊架扮演著至關(guān)重要的角色。它們被廣泛應(yīng)用于船舶內(nèi)部的管道和設(shè)備的支撐與吊裝,為船舶的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行提供了有力支持。在船舶的復(fù)雜環(huán)境中,彈簧吊架憑借其出色的減震效果,有效減少了船舶在航行過程中因海浪、風(fēng)力等因素引起的振動(dòng)和噪音。這種減震性能不僅提高了船舶的舒適性,還為船上的精密設(shè)備
公司名: 滄州格寧管道設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 竇彪
電 話: 0317-6017799
手 機(jī): 15303173722
微 信: 15303173722
地 址: 河北滄州鹽山縣邊務(wù)鎮(zhèn)前胡同村
郵 編:
網(wǎng) 址: 110619520bay.b2b168.com
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