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詞條說明
如果說車源少數(shù)量少是當(dāng)前報廢汽車回收面臨的**個難題,那么技術(shù)差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務(wù)廳市場體系建設(shè)處副處長龐宏圖說,不僅是吉林省內(nèi),就全國范圍來說,汽車報廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件,大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段,效率低,效益差。正是由于這個回收終端工作不力,直接拖累
當(dāng)前,我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由**頒布的《報廢汽車回收管理辦法》,其中對不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定,包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車,如果達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn),或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動機或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的,都將進(jìn)行報廢處理。然而,對于大多數(shù)中國購車者來說,購車是一筆巨大的開支,即便是在汽車接
2010年7月19日,**法制辦公布《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》,向社會公開征求意見,準(zhǔn)備重新確立報廢汽車回收拆解企業(yè)資格許可制度。**法制辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,之所以準(zhǔn)備出臺這一條例,是因為近年來國家積極促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而開展報廢汽車再制造試點就是其中的重要內(nèi)容?,F(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》中關(guān)于回收企業(yè)拆解的“五大總成”應(yīng)當(dāng)作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的規(guī)定,已經(jīng)不
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